peu de choses avaient changé au cours des 12 années entre les premiers 150 HP modèle Evinrude et son incarnation 1986. Le modèle 1986 a conservé le moteur à six cylindres, qui était à deux temps, ce qui signifie que le cycle de combustion complète du cylindre a été achevé en seulement deux coups de piston.
Transmission et spécifications d'entraînement
Evinrude 150 HP moteur hors-bord 1986 est un rapport de démultiplication de 1,86 à 1 et un tours par minute gamme (rpm) de 4500 à 5500. La société recommande que le moteur reste dans cette plage de régime, même si l'accélérateur est grande ouverte. Si les chiens errants du moteur dehors de cette plage, une hélice inadaptée ou endommagé avait une raison probable pour laquelle. La plage de régime est resté inchangé depuis le premier modèle 150 HP en 1978 et le restera jusqu'en 1999. Cette année-là, Evinrude a publié la machine de 150 HP Ficht-Ram, en augmentant la vitesse de rotation minimale et maximale à 4.750 et 5.250 respectivement. Cela a été augmenté à entre 4,850 rpm et 5850 rpm pour le modèle 150 HP "E-Tec".
Propeller Spécifications
arbre d'entraînement du moteur a la 15 cannelures gravées dans lui. Splines sont des protubérances sur un arbre qui se verrouillent dans saillies correspondantes sur l'intérieur d'un moyeu. Dans le cas d'une hélice, les cannelures sur l'arbre d'entraînement se verrouillent dans les cannelures correspondantes sur le moyeu de l'hélice. Spline nombre de 15 le 1986 150 HP de Evinrude signifie qu'il est compatible uniquement avec un moyeu d'hélice qui dispose également de 15 cannelures.
