Le B16A G1 à G3 moteurs emploient un montage transversal, quatre temps de configuration en ligne, quatre cylindres. Ils ont une hauteur moteur-bloc de 10.354 pouces et un déplacement 1,595 cubes centimètre. Ils ont un alésage de 3,19 pouces et une course de piston de 3,05 pouces, et ils ont deux arbres à cames tête (DACT). Ils ont un diamètre de soupape d'échappement de 1,10236 pouces et un diamètre des soupapes d'admission de 1.2992 pouces.
G1
soupape d'échappement de la G1 s'ouvre à 40 degrés avant le point mort bas, et la soupape d'admission se ferme à 7 degrés après le point mort haut. Il a une durée d'échappement ouverture de 227 degrés vilebrequin. Le G1 a un taux de compression de 10,2:1. Il génère £ 111-pi de couple à 7000 tours par minute et 160 chevaux à 7600 tours par minute.
G2 et G3
Le G2 et G3 ont des durées de prise de 240 degrés d'arbre à cames, et leurs apports ouvertes à 15 degrés avant le point mort haut et ferment à 45 degrés après le point mort bas. Les soupapes d'admission de l'ensemble G2 et G3 moteurs d'ascenseur de 10,6 cm, et les soupapes d'échappement d'un ascenseur de 9,4 pouces. Les moteurs utilisent des ressorts de soupapes d'admission et deux ressorts de soupape d'échappement unique. Les variantes G2 et G3 ont des taux de compression de 10,4:1. Ils produisent 170 chevaux à 7800 tours par minute et 113 livres-pied de couple à 7300 tours par minute.
B16A4 et B16A6
L'A4 a un taux de compression de 10,4:1 et un déplacement 1,595 cc. Il Redlines à 8,200 rpm et a été jumelé à la transmission hydraulique Y21. Il produit 170 chevaux à 7800 rpm et 116 lb-pi de couple à 7300 tours par minute. L'A6 génère 158 chevaux à 7600 rpm et 111 lb-pi de couple à 7300 tours par minute. Il est accouplé à une transmission S4C et a un taux de compression de 10,2:1.
