Freins à air Air sont généralement utilisés pour le ralentissement de la routine d'un véhicule lourd. Ils fonctionnent presque identique à un frein de voiture, à l'exception d'un compresseur d'air, dirigé par le moteur, est utilisé à la place du liquide de frein pour faire pression sur les tambours de frein. L'air est injecté dans une chambre à air dans le frein qui provoque l'action de freinage. En gros camions, la jambe humaine n'a tout simplement pas assez de puissance pour maintenir l'action de freinage, de sorte que la pression de l'air est utilisé à la place.
Printemps Freins
freins à ressort dans un véhicule de grande taille sont utilisés pour garer le camion, un peu comme un frein de stationnement dans une voiture. Ce type de frein utilise des ressorts à verrouiller le frein en place. Le pilote contrôle les freins à ressort, qui sont maintenus en place par pression d'air, en relâchant la pression de l'air pour leur permettre de s'engager. Freins à ressort mal installés ou ajustés ne fonctionneront pas correctement, voire pas du tout. Les freins à ressort sont également utilisés comme freins d'urgence.
printemps Freins Freins en urgence
Les freins à ressort agissent comme le freinage d'urgence en cas de panne de pression d'air . Les ressorts de l'ensemble de frein à ressort sont retenues par la pression de l'air. Si une fuite dans la conduite d'air ou une défaillance complète de la pression d'air se produit, les ressorts s'engagent dans les freins. Toute perte de pression d'air signifie une perte de freins à air comprimé.
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