Dodge frères Horace et John étaient des experts en ingénierie de moteur de voiture longue avant d'arriver dans l'entreprise de fabrication automobile. Leur première voiture Dodge était propulsé par un moteur 4 cylindres de 212 pouces cubes produisant 35 chevaux. Après la mort des frères et avant Chrysler a racheté la société, Dodge a lancé son moteur principal 6 cylindres en 1927. Une version 8 cylindres a été introduit plus tard et s'est poursuivie jusqu'en 1934.
Flathead
Le moteur le plus fiable dans les voitures avant la Seconde Guerre mondiale a été la L-Chef 6 cylindres moteur, mieux connu sous le nom plate parce que le sommet du bloc était plate. Ces flatheads alimentés Dodge dans les années 1950. Ils sont venus à 251,6 et 265,4 pouces cubes pour les pick-up Dodge. limitations de conception réduites puissance, mais le moteur était coriace et fourni suffisamment de puissance pour les voitures de l'époque.
Slant 6
Slant 6 moteur remplacé la tête plate en 1960 et a été utilisé comme équipement standard principalement en entrée de gamme Dodge. Il a obtenu son nom parce que les six cylindres sont inclinés à 30 degrés dans une ligne droite. Il a fourni une forte puissance lorsqu'il est équipé d'un carburateur à quatre corps pour générer 196 chevaux. Il a été souvent turbocompressé par les équipes de course.
V-8 moteurs V-8
de Dodge est venu comme le A, ou petite, et B, ou grande, versions. Les moteurs A avait déplacements pouces cubes de la modeste 277 et 301, puis le renforcement des 318, 331 et 354. Les motorisations B offertes en tailles 350 et 361, puis en gamme de voiture de muscle avec le 383 et 400. Ces moteurs ont été trouvés dans tous les produits Chrysler, Dodge, mais étaient généralement équipés des moteurs B.
Hemi
Le moteur Hemi légendaire, qui a généré un immense pouvoir avec son hémisphérique conçu orifices d'admission, était de 14 ans dans la fabrication avant ses débuts en 1951. Le premier était le Hemi de 330 pouces cubes V-8 FirePower garanti de donner 100,000 miles sans grandes remplacement de pièces. Grandes Hemis ont suivi, avec le 426 Hemi populaire à l'époque de la voiture du muscle. Dodge Charger et Challenger ont été équipés avec le Hemi. Ingénieur Dick Maxwell
Max Wedge
Chrysler a développé le moteur de Wedge Max en 1960 pour donner une image de Dodge Racing qu'il cruellement manqué par rapport à ses concurrents Ford et Chevrolet. Maxwell a conçu une configuration d'admission croisée bélier aluminium qui a suspendu les carburateurs sur la valve criques donnant son surnom de "coin". Le populaire 413 Wedge Max, souvent utilisé pour les courses de drag, a été introduit en 1962 avec les glucides classiquement placées directement sur le dessus du bloc.
Modernes Moteurs
En 1990, , Chrysler avait conçu ses 3,3 litres V-6 moteurs qui ont généré 255 chevaux pour être utilisé comme un moteur de course. Mini-fourgonnettes Dodge ont été équipés avec tout aluminium de 2,7 et 3,2 litres V-6, mais ces moteurs ont également été trouvés dans les modèles Chrysler haut de gamme. La Lamborghini conçu V-10 a commencé à alimenter Dodge pick-up légers en 1994, après avoir été utilisé avec succès dans de 1992 Dodge Vipers.
