L'invention de la voiture sans chevaux vers la fin du 19ème siècle ont apporté un nouveau style de vie à la population. L'automobile pour la première fois permis aux gens de zones touristiques au-delà des limites de la ville de leurs collectivités en matière de confort et de sécurité relative. La conception de l'automobile de l'époque leur a permis d'utiliser l'appareil comme un moyen de tournée.
The View
La plupart des automobiles au cours de la première décennie du 20e siècle n'avait pas haut et exposé le conducteur et les passagers aux éléments. Certains modèles sont équipés d'un haut Surrey en option et plus tard avec des sommets de toile. Quelques-uns avaient fenêtres. Ces grands 6 - 8 et véhicules-passagers étaient communément stigmatisés comme randonneurs ou les voitures de tourisme
Coach bâtiment
Jusque vers le milieu des années 1920, l'entraîneur. les constructeurs ont conçu l'automobile beaucoup la façon dont ils ont conçu la calèche. Le corps était plus grand qu'un roadster composé d'une banquette arrière pour deux personnes avec certains modèles équipés de deux banquettes arrière. Certains modèles ont la banquette arrière surélevée au-dessus des autres.
Les années 1920
plupart des voitures de tourisme après la Première Guerre mondiale pourrait être équipé avec les rideaux latéraux qui enclenché. Mais les automobilistes se lassa du froid et a exigé hardtops fermés. Tous les grands constructeurs automobiles, dont General Motors, Chrysler, Dodge, Ford et Studebaker, logés acheteurs avec des améliorations et ont continué à commercialiser leurs voitures comme des modèles de tourisme.
Marketing
Avant Première Guerre mondiale, la plupart des constructeurs vendaient leurs voitures comme moyen de transport fiable depuis les pannes étaient une partie de la vie de l'automobile. Grâce à la technologie de pointe dans les années 1920, il était la stratégie de marketing inefficace pour lancer une voiture comme moyen de transport fiable. Les concessionnaires d'automobiles ont commencé à vendre l'aventure et la romance pour leurs voitures de tourisme.
le salon
Voitures, cependant, ne sont plus randonneurs dans la définition la plus stricte car les voitures fermées offert une version limitée du paysage. Dans les années 1930, la voiture de tourisme a évolué en moins sur profiter de la route et plus sur le confort et l'espace sur les longs trajets. La berline 4 portes ou berline, et les roadsters plus grandes ont été commercialisés en tant que randonneurs ou des randonneurs sportifs.
Après-guerre ère
commercialisation d'une voiture comme une berline de voiture de tourisme ou de tourisme tombé en disgrâce aux Etats-Unis à l'ère de l'après-guerre au début, bien que les constructeurs automobiles britanniques encore vendus ces modèles. Beaucoup de constructeurs automobiles européens au cours de cette période commercialisés randonneurs basé sur la performance de leurs voitures en tournée courses comme le Touring Car Championship britannique. Le Grand Turismo, ou véhicule de grand tourisme, est également devenu populaire en ce moment pour identifier une haute performance 2 portes 2 +2 coupés qui peuvent parcourir de longues distances à une vitesse élevée dans le confort.
