Cadillac a été fondée par Henry Leland et partenaires Lemuel Bowen et William Murphy. Leland développé et affiné un moteur rejeté initialement prévu pour le Oldsmobile à développer la Cadillac. Leland a ensuite formé le Cadillac Automobile Company en 1902. La première Cadillac a été lancé le 17 Octobre 1902.
General Motors
Leland vendu Cadillac de General Motors en 1909 pour 4,5 millions de dollars et est resté comme un dirigeant de GM jusqu'en 1917 . En 1910, Cadillac est devenue la première voiture entièrement clos sur le marché. Deux ans plus tard, les ingénieurs de Cadillac ont développé un système électrique qui a créé l'allumage électrique et le starter ainsi que la puissance des phares.
LaSalle
En 1927, GM créé une voiture de luxe de soeur pour la Cadillac avec la LaSalle. Conscient de l'écart de prix entre la Cadillac et la prochaine Buick et Oldsmobile prix, la LaSalle a été commercialisé comme un "Pocket Cadillac» ou version junior de son aîné. Construit selon les mêmes normes d'une Cadillac, il répond aux besoins des acheteurs qui voulaient une Cadillac, mais n'ont pas les poches profondes. Le LaSalle a été produite à 1940. La personnalité et les regards de
Harley Earl
Cadillac étaient dus à Harley Earl, le designer en chef de GM. Personnalité et l'influence démesurée de Earl donné le studio de design du constructeur latitude pratiquement illimité dans la conception automobile, souvent au détriment du département d'ingénierie. Earl s'est joint à GM en 1927 et a été responsable de l'aspect de la LaSalle. Après la Seconde Guerre mondiale, Earl a créé le "nageoire caudale" sur 1948 Cadillac, qui a été inspiré par le P-38 avion de chasse.
Années 60 Haute-Salons
Les fortunes de Cadillac ont monté en flèche dans les années 1960 avec des lignes épurées et sobre style élégant. Même si énorme par la norme d'aujourd'hui, la 1967-1970 Cadillac Eldorado coupé 2 portes, qui était assis sur un empattement de 120 pouces et mesurée 221 pouces de long, est peut-être le pic de l'intérieur automobile de luxe et un style extérieur.
< La réputation de la livre sterling de br> désastreuses des années 70
Cadillac a pris une raclée pendant les pénuries 1973 et 1978 essence que les acheteurs américains ont cherché les importations japonaises économiques plutôt que des véhicules énergivores. La société brièvement perdu son chemin quand il a développé la Cimarron faire appel au pilote plus jeune et moins bien nantis. Le Cimarron a été introduit en 1982 et a été construit sur un châssis Chevrolet Cavalier. Rejeté par les acheteurs comme un Cavalier haut de gamme, la Cimarron a interrompu la production en 1988. L'1987-1993 Cadillac Allanté roadster biplace a également échoué à cause de son moteur de faible puissance et 55,000 $ étiquette de prix.
Aujourd'hui
Dans les années 1990, Cadillac a repris son pied avec l'Escalade SUV, la réponse du constructeur à la Lincoln Navigator. Un point positif de l'expérimentation avec le Allanté était l'utilisation des nouvelles Northstar de GM moteur V-8, qui a alimenté la Allanté 1992-1993. Le Northstar 295 chevaux-vapeur a été utilisée pour 1993-94 Cadillac Séville et Eldorados. Plus tard, de 2006 Cadillac STS-V a reçu la suralimenté de 4,4 litres de 469 chevaux Northstar.
