La fonction de tous les carburateurs est de mélanger du carburant et de l'air dans le bon ratio pour la combustion dans un moteur à combustion interne. Carburateur fonctionnent sur le principe de la pression d'air statique et dynamique. Connu comme le principe de Bernoulli, cela signifie que l'air est aspiré dans un moteur plus rapidement, sa pression dynamique va augmenter. Un carburateur mètres cette pression, et permet à la quantité correspondante de combustible à mélanger avec le air.Sidedraft et carburateurs verticaux sont placés différemment prises, même si elles atteignent le même but. Ces différences de conception peuvent être dues à la position du carburateur près du moteur, ou de permettre à plusieurs carburateurs être empilés les uns sur les autres, où ils masquent naturellement une surface du côté carburateur en ligne. Placement du projet est seulement utile pour garder l'apport clair
fixe contre variable
plupart des carburateurs tomber dans l'une des deux grandes rubriques:. Fixe ou variable starter starter . Carburateurs étranglement fixes sont le type le plus commun, en particulier pour les voitures et les camions américains. Ils sont généralement carburateurs verticaux. Fixes carburateurs verticaux étranglement utilisent la pression de l'air pour réguler la consommation de carburant, le remplissage essentiellement dans l'espace par lequel le carburant seraient autrement flow.Variable carburateurs, aussi connu comme "carburateurs à dépression constante», sont différents en ce sens qu'ils sont généralement carburateurs sidedraft . Ils utilisent de la pression de l'écoulement d'air pour réguler l'apport en carburant indirectement. Au lieu de remplir l'espace comme dans un carburateur choke fixe, la pression d'air dans un carburateur variables active un axe de liaison qui à son tour se rétrécit ou élargit le carburant jet.In les deux cas, le résultat est le même mélange de carburant et d'air. La pression de l'air, comme aspiré par le moteur en marche, sera fonction de nombreux facteurs, notamment la température du moteur, la température et la viscosité du carburant et de la qualité de l'air lui-même.
Multibarrel carburateurs
Les carburateurs plus simples contiennent un seul baril à travers laquelle l'air circule sur la voie de chambres de combustion du moteur. carburateurs Multibarrel peuvent contenir deux des quatre de ces barils. Cela permet plus l'air de circuler à travers le carburateur et est particulièrement utile pour les moteurs de grosse cylindrée, depuis plus d'air est nécessaire dans le moteur à un moment donné carburateurs multibarrel de time.Most employer un baril primaire qui est activé par la manette des gaz, et un tube secondaire (ou une série de canons secondaires) qui ne seront pas utilisées lorsque plus d'air est nécessaire, et le cylindre primaire est déjà à la capacité (pleine ouverture). Dans certaines configurations de moteurs haute performance, multibarrel carburateurs permettront à tous les barils d'ouvrir à la fois, sans passer par l'ouverture graduée qui est plus utile et plus efficace sur la plupart des voitures dans la conduite quotidienne. Dans d'autres cas, les carburateurs de multibarrel peuvent être utilisés pour alimenter en air vers deux rangées de cylindres, comme dans une configuration de moteur V. Dans ces cas, les barils seront identiques et il n'y aura pas de «primaires» ou désignations «secondaire».
Carburateurs avec des catalyseurs
carburateurs catalytiques font usage d'un réaction chimique à modifier la qualité du carburant qui se mélange à l'air. Depuis l'une des tâches importantes d'un carburateur est de mélanger uniformément le carburant et l'air de telle sorte que le produit final pour la combustion est homogène, les impuretés et les variations de carburant représentent un défi pour la carburation efficace. Carburateurs catalytiques contiennent un métal catalytique, tel que le platine ou le nickel, pour briser le carburant dans ses composantes élémentaires afin qu'il mélanger carburateurs plus evenly.Although sont largement obsolète dans les voitures modernes, la technologie du carburateur catalytique vit dans le catalyseur convertisseur, qui utilise des métaux pour briser échappement du moteur en gaz moins nocifs avant qu'ils ne soient expulsés du véhicule.
Manuel Opération
Certains carburateurs dans des applications spéciales permettent aux conducteurs de contrôler plus du fonctionnement du carburateur manuellement. Le plus grand groupe d'entre eux sont carburateurs utilisés dans les moteurs d'avions, où les variations de pression de l'air qui découlent de l'altitude changeant ne peuvent pas être entièrement compensées par la construction mécanique du carburateur. Un starter pilotée permet une dérogation dans les cas où plus de puissance moteur est needed.Another variation sur carburateurs manuellement contrôlées était commun sur certaines des premières motos mises en sidedraft large. Il s'agissait de l'utilisation du bouton-poussoir connu en tant que "gratteuses" qui enfoncer le flotteur à l'intérieur d'un carburateur, et permettre au carburant de remplir l'espace intérieur. Cela a rendu plus facile à partir d'un moteur froid, mais a créé le risque d'inondation du carburateur et de renverser du carburant sur d'autres parties du moteur où il pourrait devenir un danger d'incendie. Autres carburateurs ont intégré d'autres formes de contrôle manuel pour les démarrages à froid.
