Cummins, qui a eu une longue relation avec Dodge après la Seconde Guerre mondiale, a obtenu un contrat à long terme en 1989 pour fournir Dodge avec le moteur diesel de 5,9 litres qui fournit une 17:01 taux de compression. Le moteur est un bloc de fer avec un vilebrequin en acier et la tubulure d'admission d'aluminium. Il a été conçu pour atteindre 300,000 miles avant une révision est nécessaire.
Trop complexe
Dodge a rapidement réalisé que Cummins a été un point de vente populaire parmi ses acheteurs de camions et a commencé over-engineering de ses camions en leur donnant Cummins diesels qui étaient capable de fournir une puissance de traction autant que £ 4,000 plus que le rival le plus proche équipé d'un moteur diesel. La philosophie a permis Dodge pour commercialiser ses camions comme ayant le plus de couple, mais aussi d'assurer la longévité du moteur pour un diesel généralement pas nécessaire pour les travaux lourds dans un pick-up légers.
Moteurs série B
moteurs diesel Cummins plus populaires sont le B-Series de 5,9 litres qui alimentent pré-2007 Dodge 2500 et 3500 camions Ram et les autobus scolaires. Post-2007 2500 et 3500 Dodge micros sont équipés de moteurs de série B de 6,7 litres.
C-Series dans
Le C-Series 8.3-litre droit- 6 moteur a été introduit en 1998 pour les bus, camping-cars et des camions de pompiers et des ordures. Une version diesel électronique a commencé la production en 1996 pour les autobus municipaux. En 2003, une version turbo a été introduit pour augmenter les performances, mais réduire les émissions.
L-Series dans
Les grands moteurs de la série L straight-6 diesel 8,9 litres et déplacés a commencé la production en 1998 pour les autobus, des autocaravanes, des camions de pompiers et des ordures, les autobus hybrides et les camions utilisés à des fins factage dans les ports. Une version au gaz naturel comprimé, le modèle L Gas Plus, génère 320 chevaux. Bus municipaux employés de 8,9 litres diesels avec notes jusqu'à 330 chevaux. La L-Series a vu le service étendu en Europe et en Asie.
M-Series dans
Un modèle de 10,8 litres, le M-Series, est un 6 cylindres La version introduit en 1994 avec des commandes électroniques a ajouté deux ans plus tard pour l'efficacité énergétique. Ces moteurs ont été conçus pour les autobus de cross-country, les yachts, les grands autocars, camions de pompiers et du matériel de construction qui comprennent des roues-pelles chargeuses et.
Autres versions
Cummins produit également le N-et X-Series diesels allant de 12,2 litres à 14,9 litres aux trains électriques ferroviaires britanniques, y compris les Sprinters diesel et des unités Coradia. Le K-Series 19 litres diesel puissance du passager à logements multiples et Adelante de fret, Meridian /Pioneer, Desiro, Voyager et Super Voyager trains ferroviaires.
