Le Sable était la version de luxe du modèle Taurus de Ford, et, comme toutes les solutions de Mercury, a été équipé avec un intérieur de style de luxe et de rendez-vous extérieurs, y compris sa barre de guidage de la marque qui s'étendait à travers le nez entre les projecteurs . Les premiers modèles ont été alimentés par un moteur quatre cylindres en ligne-cylindres de 2,5 litres avec une transmission automatique à trois vitesses ATX. Le plus grand de 3,0 litres Vulcain V-6 de 3,8 litres et Essex V-6 étaient équipés les automatismes AXOD à quatre vitesses.
ATX
La transmission automatique ATX a été produite à partir de 1986 à 1994. C'était une transmission hydraulique à trois vitesses de base qui n'était pas informatisé. Il y avait aussi pas de composante de l'overdrive. Il a été commandé par un câble d'accélérateur au lieu de la technologie informatique plus poussée trouvé sur les concurrents de Ford. Le frère de Sable, le Taureau et les modèles Escort et Tracer eu l'ATX remplacé en 1991 avec la Mazda construit F-4EAT automatique.
AXOD
Sables équipés du 3.0-litre Vulcain V-6 a reçu début automatique à quatre vitesses AXOD en 1986. En 1991, une nouvelle génération de transmissions AXOD a été développé avec de nouveaux contrôles électroniques avec le code d'identification interne AXOD-E. Le Sable partagé le AXOD avec le Taureau et l'1991-1993 Lincoln Continental.
Fiabilité Problèmes
AXOD et le AXOD-E étaient transmissions pauvres. Les modèles ont souffert de problèmes de lubrification et les échecs de l'embrayage. La transmission souvent glissé entre le premier et le deuxième rapport et généralement décalé dur quand tomber dans un engrenage. Ford a résolu ces problèmes en 1995, mais la mauvaise réputation de AXOD avait déjà été scellé.
Midsize fin
Ford a fini la production de son break de Sable en 2004, avec l' berline abandonnée en 2005. Le Taureau a fini la production comme une voiture de taille moyenne en 2006. Mais, en 2007, Ford a annoncé la berline Mercury Montego devait être rebaptisée l'île de Sable, en lui donnant un nouveau bail sur la vie comme une voiture pleine grandeur. Avec le nouveau Sable venus des espoirs renouvelés pour une longue production avec une nouvelle transmission automatique.
GM /Ford Version
nouvelle boîte automatique est venu sous la forme d'un général projet d'équipe Motors /Ford de 720 millions de dollars pour développer une nouvelle boîte automatique pour les voitures et les camionnettes utilitaires légers. Les transmissions sont identiques pour les deux marques, mais ont des noms distincts. Ford nouveau automatique pour le Sable pleine grandeur était le 6F automatique à six vitesses, tandis que GM a commercialisé le automatique du 6T70 et 6TF.
Le 6F
6F est un appareil polyvalent et intégré automatique durable au Dyke usine de transmission de Van à Sterling Heights, Michigan Il a été placé dans les 2008-2009 Sables et Taureaux et est peut-être meilleure transmission de Ford à jour. Pourtant, les ventes de Sable ont été décevants et la production a pris fin en mai 2009, bien que le Taureau reste.
