Chrysler produites la Dodge Dart sans une vision claire de ce qu'il devrait être. Considéré comme un Dodge court en plein écran sur un empattement de 118 pouces, ce n'était pas exactement une voiture compacte. Les ventes pour le modèle 1960 étaient fortes, mais un style faux pas en 1961 d'ailerons inversés et calandre concave par le designer Virgil Exner ont donné lieu à des ventes en chute libre de 53 pour cent par rapport à l'année précédente.
Vrai Compact
Photos
L'année modèle 1963 s'est avéré être mieux pour Dodge quand il fait la plonge dans le domaine des voitures compactes en plaçant la Dart sur un empattement de 111 pouces. Le break a été placé sur un empattement de 106 pouces. La nouvelle Dart a été offerte en version berline et break quatre portes et un coupé deux portes et cabriolet. Les options de moteur étaient de 170 - et 225-pouces cubes Slant-6, et le 273-ci V-8
Dart Chargeur
1965. , Dodge a présenté son chargeur de Dart, le premier Dodge à porter le nom qui serait affecté un an plus tard pour la Dodge Charger B-corps qui figurait en bonne place dans les guerres de voiture de muscle de la fin des années 1960. Pourtant, le chargeur de Dart est une voiture unique de haute performance basée sur le jaune coupés GT. Le modèle présenté sport style, badging "Charger", un intérieur noir et un nouveau "Commando" 273-ci V-8 génératrice de 235 chevaux de freinage.
Racing Pedigree
< p> En 1966, Dodge a présenté le D-Dart, une version haute performance du modèle GT Dart. Le D-Dart a été conçu pour concurrencer dans les courses nationales Hot Rod Association. Il a été équipé avec le 273-ci V-8 fournissant 275 chevaux de freinage. La même année a également vu le Sports Car Club of America introduire une nouvelle catégorie qui a permis la Dart à concurrencer le Barracuda, Corvair et Mustang. La Dart remporté la première place remporte le Marlboro Motor Raceway et Riverside International Raceway.
New Styling
En 1967, la Dart a été redessiné avec un nouveau nez, extrémité arrière et les garnitures intérieures. Il avait des lignes nettes et une allure plus profilée. Il était également équipé d'un compartiment moteur plus grand pour accueillir sept tailles de moteurs (jusqu'à la 440-ci V-8).
Les années 1970
Un lifting est arrivé à 1970, une nouvelle calandre, de nouveaux feux arrière rectangulaires et un pont arrière reconfiguré. Un nouveau modèle de performance sportive a débuté sous la forme de l'échangisme 340, un coupé à toit rigide équipé de la 340-ci V-8, capuche non-fonctionnel scoops, des sièges baquets, des freins à disque à l'avant standard et suspension Rallye.
Production Fin
Le style de carrosserie de base est restée jusqu'à ce que la production a cessé en 1976. Comme la plupart des offres de Detroit dans la première moitié des années 1970, la conception de la Dart a été un peu plus lourd et plus conservateur, perdre un peu de son sperme de conception trouvé dans les modèles fin 1960. Pourtant, lors de son run de 16 ans, il était un vendeur cohérente, avec beaucoup de survivants encore vu sur la route aujourd'hui. Les ventes totales de dard de 1960 à 1976 étaient 4.322.615 unités.
