Chevrolet était désespérée pour un concurrent de la Ford Mustang. En 1965, Chevrolet a développé des prototypes avec la plaque d'identification précoce des «Panther». Le prototype de Panther, qui plus tard a été nommé la Camaro quand il est devenu une voiture de production, partage certaines des mêmes composantes mécaniques que 1968 Chevy II Nova. La Camaro partage également le même cadre que la toute nouvelle Pontiac Firebird, qui avait près de style identiques, sauf pour le nez et la partie arrière.
1967/1968 Similitudes
La Camaro 1968 ne représentait que des variations mineures de la 1967. Comme le 1967, le 1968 est venu équipé de la RS, Super Sport "SS" et forfaits sportifs Z/28. Ses options de moteur et les accessoires aussi sont pratiquement identiques.
Les différences
La différence la plus notable entre les modèles de 1968 et 1967 a été l'élimination de l'évent de côté fenêtres. Le modèle 1968 compense l'absence de fenêtres d'aération avec un nouveau système d'admission de ventilation Astro qui rend les évents obsolète. La plupart des constructeurs automobiles ont suivi la pratique peu de temps après.
Autres changements
Les ailes avant de la Camaro 1968 ont reçu feux de position latéraux. La Camaro 1968 a également reçu un spoiler avant, feux arrière divisée et la calandre qui est venue à un point. Ce serait encore renforcée avec les modèles 1969. La suspension arrière a été améliorée avec des amortisseurs montés en quinconce pour minimiser l'oscillation des roues lors des démarrages rapides à partir d'un arrêt de mort. Ressorts à lames arrière des modèles à haut rendement ont également été étoffées.
Spécifications
La Camaro 1968 se sont assis sur un empattement de 108,1 pouces, était 184,6 pouces de long, 72,5 pouces de large et s'élève à 51 pouces. Le modèle SS pesé £ 3091
Sous le capot
La Camaro 1968 avait une longue liste d'options de moteur: le 230 - et 250-pouces cubes droite 6. cylindres, les versions 302 et deux de la 327-ci V-8, une 350;. la SS350 générant 295 chevaux et quatre versions de la SS396 V-8 qui a fourni entre 325 et 375 chevaux
Les chiffres de production
Le modèle a fait remarquablement bien dans les ventes étant donné que l'enfant du milieu tend à être négligée entre le premier-né et près de modèle final parfait. La Camaro 1968 s'est vendu en 1967 plus de 14.000 unités, avec des ventes totales à 235 147. Le package RS était le plus populaire avec 40 977 unités fabriquées, alors que le paquet SS vendu 27,884, et le Z/28 enregistré 7,199 voitures. En revanche, la Camaro 1967 a enregistré 220 906 ventes totales et la version de 1969 s'élève à 243 025.
