Le 350 est le fruit de la small-block 265 ci V-8 introduit en 1955. GM n'était pas connu pour ses innovations technologiques dans l'immédiat après-guerre, mais le V-8 devoir de bourreau de travail effectué en tant que, pourtant moteur bien musclé efficace qui alimentait le Bel Air et Corvette. Le 283 a été offert en 1957, suivi en 1962 par un autre populaire V-8, le 327.
Les entrailles
L'original 350 possédait un alésage de 4,0 pouces et accident vasculaire cérébral 3,48 pouces pour générer jusqu'à 380 livres-pied de couple, ce qui en fait un moteur favori pour le remorquage. Taux de compression pour la 350 automatique était 9.0:1 et pour les 10.25:1 à transmission manuelle. Chevaux-vapeur pour l'automatique a été évalué à 275, tandis que la version manuelle généré 300.
Debut
Le 350 fait ses débuts dans la Chevrolet Camaro 1967 et le 1968 Nova. En 1969, la 350 a été ajouté à l'Impala, Corvette et Chevelle. De 1975 à 1980, elle n'était disponible que dans la Corvette que d'autres modèles rationalisé ses options de moteur en réponse à la crise 1973 et 1978 pétrole et les tentatives de GM à un meilleur rendement énergétique.
Corvette Pilier
Photos
Le 350 a toujours tenu une place spéciale dans l'histoire de Corvette. En 1971, il a été moteur standard de la Corvette. Les versions 1971 et plus tard ont été légèrement réduits au pouvoir de générer 270 chevaux avec 360 livres-pied de couple avec un taux de compression de 8,5:1. De 1976 à 1979, la puissance de la Corvette 350 a encore été réduite à 180 chevaux et 270 livres-pied de couple. En 1980, la puissance a été évalué à 190.
Fin d'une époque
Les variations petit bloc 350 et les autres sont désignés comme moteurs de la génération I. Il a été remplacé par les moteurs de la génération II LT V-8 et plus tard de Génération III LS. Bien que le 350 est resté jusqu'en 2003, le petit bloc V-8 LT a été introduit en 1992 Corvettes. Propulsion arrière des voitures et des camions de la LS alimenté par GM et est devenu le seul moteur disponible pour la Corvette après 1997.
Aujourd'hui
production nord-américaine pour la génération originale que j'ai petit bloc V-8, y compris la 350, a été abandonnée en 2003. Plus de 90 millions de carburateur et de petits blocs à injection de carburant ont été fabriqués depuis 1955. Le moteur reste cependant dans la production à l'usine de GM au Mexique en tant que moteur du marché secondaire comme la marque «M. Goodwrench".
Disponibilité
Alors que le 350 est obsolète en Les normes et n'est pas capable d'égaler l'efficacité énergétique et les normes d'émissions des moteurs d'aujourd'hui d'aujourd'hui, le grand nombre de 350s produites depuis plus de 40 ans, a garanti sa présence sur le marché automobile d'aujourd'hui pour de nombreuses années à venir. Il n'ya pas de pénurie de pièces de rechange de 350 moteurs et pièces. Pour les puristes qui insistent pour que l'usine d'origine 350 restent dans leur voiture, en particulier les objets de collection tels que la Camaro et Corvette, pratiquement n'importe quel magasin de moteur peut réviser une 350 pour moins de 2000 $.
