turbocompresseurs fonctionnent sur les mêmes principes physiques que le moteur à combustion interne. En effet, les turbocompresseurs armée de l'air d'appoint dense dans la chambre de combustion d'un moteur, où il est mélangé avec du carburant et allumé. Parce que l'air a été forcé dans le turbocompresseur (connu sous le nom induction forcée) plutôt que d'être aspirés dans naturellement, sa combustion produit une course plus puissant. Ce simple ajout au cycle de moteur à quatre temps de admission, compression, allumage et échappement résultats dans un moteur d'une puissance plus puissant et mieux carburant efficiency.Turbochargers sont alimentés par l'échappement du véhicule, ce qui fait tourner une turbine avant d'être expulsé par l' tuyau d'échappement. La turbine force l'air dans le moteur, et ainsi de l'énergie qui serait autrement gaspillée sous forme de gaz d'échappement est plutôt mise à profit pour conduire le turbocompresseur.
Développement
premier pionnier de la technologie turbo diesel était ingénieur suisse Alfred Büchi. Ses plans pour moteurs diesel turbocompressés ont été conçus pour être utilisés à bord des aéronefs, où l'air raréfié en haute altitude a induction forcée une fonction utile. Turbocompresseurs sont communs sur les plans I-ère Guerre mondiale. Dans les années 1930, les moteurs turbo diesel étaient utilisés dans des camions. Alors que la suralimentation tombé de style dans les voitures de fabrication américaine à part quelques exceptions, les constructeurs européens ont continué à affiner et à développer la technologie turbo. En raison des exigences différentes de compression et les rapports air /carburant utilisé avec du carburant diesel au lieu de l'essence, la turbocompression a été découvert pour être plus efficace lorsqu'il est utilisé sur un moteur diesel. Suralimentation est brièvement devenu populaire auprès des bolides de Formule 1 jusqu'à ce que les moteurs trop puissants ont conduit les responsables du sport à interdire l'utilisation de turbocompresseurs.
Avantages
Le principal avantage d'un moteur turbo diesel sur les autres choix de moteur est sa consommation de carburant et la puissance. Beaucoup de moteurs turbo diesel utilisés dans les voitures de tourisme et camions légers sont encore les moteurs à quatre cylindres en ligne qui produisent des cotes de puissance et de couple comparables aux moteurs à essence avec beaucoup de grands volumes de déplacement. Même en cas de turbo diesels qui sont six ou huit cylindres, l'utilisation d'un turbocompresseur permet aux ingénieurs d'utiliser un moteur plus petit pour fournir plus de puissance. Cela peut être important dans la conception d'une voiture lorsque l'espace alloué pour le montage d'un moteur est limited.Another caractéristique importante de moteurs turbo diesel est la disponibilité de la puissance à tous les régimes moteur. Au lieu de la puissance à bas régime de la plupart des moteurs à essence, turbo diesel expérience Turbo Boost à deux vitesses hautes et basses, ce qui rend l'utilisation plus efficace de leur puissance supplémentaire.
Diesel vs Essence
Photos
Bien que les moteurs diesel et les moteurs à essence sont très similaires, leur différence la plus importante fabrique des moteurs diesel plus adapté à la suralimentation. C'est à cause de la façon dont l'inflammation se produit. Dans un moteur à essence, de l'air et le carburant sont mélangés ensemble (soit avec un carburateur ou par l'injection de carburant), et le mélange comprimé est ensuite enflammé par une bougie d'allumage. Les moteurs diesel fonctionnent par compression et chauffage de l'air, puis à injecter le carburant, où il est enflammé par la chaleur de l'air. Cela rend turbocompresseurs, qui condensent l'air, un compagnon naturel pour un moteur diesel. Bien que les moteurs à essence aussi l'expérience de la puissance ajoutée de la compression d'air supplémentaire, les gains sont moins spectaculaires que celles observées dans un moteur diesel de la même taille.
Applications
Avec la crise énergétique des années 1970 et de la hausse continue des prix du carburant pendant les années 1990 et 2000, les turbocompresseurs ont de nouveau provoqué un vif intérêt pour leur capacité à fournir plus de puissance en utilisant moins de carburant. Moteurs turbo diesel sont utilisés dans un pourcentage significatif des voitures neuves vendues en Europe. Aux États-Unis, les versions turbo diesel de modèles des constructeurs automobiles tels que Mercedes-Benz, Jaguar, Volvo, Saab et Volkswagen sont vendus aux côtés de leurs counterparts.Trucks essence sont également la cible de moteurs turbo diesel, en particulier aux États-Unis. La gamme de Power Stroke moteurs V6 et V8 turbo diesel de Ford sont utilisés dans certaines versions des camionnettes de la série F populaires ainsi que les camionnettes F-Series.
