histore du satellite remonte à 1951, quand Plymouth a lancé la Cranbrook Belvedere, une marque milieu de gamme non-descript, sans intérêt. Il a servi de modèle de garniture à 1959. Cette année, Chrysler a créé la division Plymouth-DeSoto-Valiant et le Belvédère est tombé sous l'égide de la nouvelle division. DeSoto a été abandonnée en 1961, et le plus petit Valiant est devenu un populaire alternatif Plymouth aux modèles beaucoup plus gros, comme le Belvédère.
Concept Design
En 1966, Plymouth concepteur Elwood Engel mis en œuvre une nouvelle stratégie de conception. Il a conçu le Belvedere avec de longues lignes droites et couteau comme l'étirement de l'avant vers les panneaux de carrosserie arrière et sculpté. Il a également fait le satellite semble aussi large que possible.
Le satellite
Le satellite d'origine a fait ses débuts en 1964 en tant que haut niveau de finition de Belvedere. Il a été placé sur une plate-forme de taille moyenne. Le satellite a été placé sur la plate-forme C de taille en 1965, qui comprenait le modèle 1969. Dès le début, le Satellite avait sportives ambitions de coupé. Ce n'était pas aussi flashy que la performance 1969 Dodge Charger, mais ses dimensions en mode plein écran couplés avec les lignes extérieures acérées a un cousin proche du chargeur de la Plymouth Barracuda. En outre, ses sièges baquets, console centrale, rallye de style volant et large choix de moteurs V-8 qui le distinguent des autres Plymouths pleine grandeur axés sur la famille.
1969
Au moment de 1969 satellite est arrivé, le Belvédère a été rétrogradé au rang de modèle de bas niveau. Le satellite a été abandonnée à l'option garniture mi-niveau du Belvédère pour faire place à la partie supérieure GTX niveau de finition. L'année précédente, le satellite est entré dans un coupé deux portes, cabriolet, berline et de la station à quatre portes wagon. Ces modèles reportés en 1969
1969 Puissance Options
Le satellite a été offert avec la base 180 chevaux, 273 pouces cubes V-8;. Le HP 230, 318 ci V-8, le 265 ch, 361 ci V-8, le 270 ch, 383 ci V-8, et le 375 ch, 440 ci V-8. options de transmissions ont été offerts comme un manuel à trois et à quatre vitesses et les trois vitesses automatique. Il pourrait atteindre 0-60 mph en 6,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 120 mph.
Dimensions
1969 Satellite assis sur un empattement de 116 pouces, juste trois pouces de moins que le Fury mais huit pouces de plus que le Barracuda. Il pesait jusqu'à £ 3335 en fonction de groupes d'options. Il mesurait 202,7 cm de long avec une largeur de 76,4 pouces. Il était de 54,7 pouces de hauteur.
GTX obtient l'attention
En plus de la Plymouth Barracuda et Road Runner, la GTX apparue en 1969 comme une autre entrée Plymouth dans le muscle Car Wars à la fin des années 1960 contre les goûts de la Mustang, Chevrolet Camaro et le chargeur. Mais la GTX était un sous satellites. La GTX était simplement un satellite habillé-alimenté par un 375 ch 440 ci V-8 qui pourrait atteindre un quart de mile en 14 secondes environ.
