dans les années 1880, deux inventeurs allemands ont jeté les bases - séparément les uns des autres - pour l'automobile moderne. En 1886, Karl Benz construit un tricycle motorisé. Plus tard cette année, Gottlieb Daimler a présenté une voiture sans chevaux à quatre roues.
Daimler et son ingénieur en chef, Wilhelm Maybach, Daimler Motoren Gesellschaft formés, tandis que Karl Benz a couru son propre Benz & Cie
En 1900, Emil Jellinek, un distributeur précoce des voitures de Daimler, a ordonné une voiture de course de 35 chevaux-vapeur et l'a appelé Mercedes après que sa fille du même nom. Cette voiture a un centre de gravité bas, cadre en acier, moteur à essence haute performance et le design du radiateur innovant et est considérée aujourd'hui comme la première automobile moderne.
1920 à 1940
< p> En 1926, Daimler Motoren Gesellschaft a fusionné avec la société Benz pour former Daimler-Benz. Depuis cette époque, les seuls Daimler étaient des véhicules de luxe construits pour le marché anglais. Toute autre voiture vendue par Daimler-Benz prendrait le nom de Mercedes-Benz.
En 1931, Mercedes-Benz a présenté suspension indépendante aux quatre roues et en 1936 la première voiture diesel. Par les années 1930 et 1940, Mercedes-Benz se démarque avec sa gamme de voitures de luxe.
Années 1950 et 1960
En 1954, Mercedes-Benz a présenté la 300SL «Gullwing" voiture de sport. On peut dire que la première «super voiture» du monde, il est toujours considéré comme l'un des véhicules de collection les plus désirables jamais construits.
Les années 1950 ont vu l'avènement de la «zone de déformation" conception du corps, un dispositif de sécurité qui a révolutionné l'industrie .
300 SLR s'est écrasé dans la tribune au 1955 Le Mans 24 heures de course, tuant 80 personnes. Toujours considéré comme le pire accident de l'histoire du sport automobile, Mercedes-Benz a abandonné la course depuis de nombreuses années par la suite.
Dans les années 1960, Mercedes-Benz a présenté la vénérable "S" classe de voitures de luxe, dont le fleuron 600 avec de l'air suspension et 300 chevaux moteur V-8.
1970 et 1980
L'héritage de classe "S" ont continué dans les années 1970 avec les progrès de l'élégance, le luxe, la performance et de manutention.
Dans les années 1970, Mercedes-Benz est venu pour dominer le marché des voitures diesel et introduit des freins antiblocage.
Les années 1980 ont vu une nouvelle technologie comme les coussins gonflables, multibras Suspension arrière et d'autres dispositifs de sécurité.
1990 pour présenter
Dans les années 1990, Mercedes-Benz a présenté le "C" catégorie de véhicules plus petits et plus économiques.
< p> Mercedes-Benz a acquis les performances AMG et la société de tuning en 1994, apportant des modifications de performances disponibles à travers sa gamme de modèles, y compris les berlines, coupés, cabriolets, monospaces, poudriers, des limousines et des modèles utilitaires sport.
En 2004, Mercedes-Benz SLR McLaren a dévoilé le super voiture avec une étiquette de prix de près de $ 500,000
Innovation
Parmi les inventions créditées à Mercedes-Benz:. le moteur à combustion interne, radiateurs en nid d'abeille, les carburateurs à flotteur, freins aux quatre roues, des organismes déformation de la zone, contrôle de traction, les freins antiblocage, ceinture de sécurité prétendeurs, la transmission à sept vitesses, servo-freins et une technologie hybride de pointe.
Photos Into the Future
En 2009, Mercedes-Benz a dévoilé un concept car carburant d'hydrogène, le Roadster F-Cell, intégrant la conception originale 1886 technologie de pointe. Bien que peu de chances d'être vendus, il représente un regard fascinant sur l'avenir et le passé de Mercedes-Benz.
