Qu'est-ce qu'un arbre d'entraînement?

Un arbre d'entraînement est un arbre ronde allongée, généralement en acier, qui va du moteur à engrenages qui font tourner les roues d'un véhicule. Les pistons d'un moteur transfèrent leur énergie à un ensemble d'engrenages qui tournent l'arbre d'entraînement, créant ainsi un couple. Le couple est ensuite transférée par l'arbre d'entraînement à l'engrenage des roues, ce qui les rend tourner. C'est ce qui fait passer la voiture. Mouvement vertical à mouvement rotatif

Lorsque le gaz est introduit dans les chambres de piston du moteur et s'enflammer, il crée compression qui démarre le processus de déplacement d'un véhicule. Les pistons se déplacent vers le haut et vers le bas, et à travers le moteur et un engrenage de transmission, ils tournent l'arbre d'entraînement. Autres transmissions transmet le mouvement vertical en un mouvement rotatif. Il fait tourner les roues.
Différents types de cardan

Bien que tous effectuent essentiellement la même fonction, véhicules s'appuient sur différents types de disques et ont besoin de différents types d'entraînement arbres. Il ya généralement un type d'arbre de transmission pour les véhicules à roues arrière motrices, un autre pour les véhicules à quatre roues motrices et un autre pour les véhicules à quatre roues motrices.
Il ya plus
Photos

Il est Quadratrac, l'une des dernières innovations de l'industrie automobile. Il s'agit essentiellement d'un véhicule à quatre roues motrices qui nécessite un arbre d'entraînement qui alimente toutes les roues simultanément. Elle exige également d'autres parties, comme les écarts, pour tenir compte des différences dans le rayon de braquage entre les roues extérieures et innner.
Couple

L'échange de la force du moteur et transmission de l'arbre d'entraînement crée un tension.Think à ce sujet que l'ouverture d'un pot de beurre d'arachide et d'avoir à exercer la même force de quand vous commencez à ouvrir le bocal jusqu'à ce que vous ouvrez le bocal et arrivez à faire votre beurre d'arachide et sandwich à gelée . le couple est constant sur un arbre d'entraînement. Ce qui se passe est l'échange d'énergie verticale à l'énergie rotative. Sauf pour la partie sandwich.
Composants

La plupart des voitures et des camions utilisent un arbre d'entraînement linéaire ou rigide pour faire tourner les roues. Boîte de vitesses est nécessaire de changer la direction de la puissance (ou le couple) à partir d'une ligne droite à une ligne de rotation de la distribution d'énergie. En résumé, les véhicules à propulsion à moteur avant, un arbre d'entraînement plus longue est également nécessaire pour envoyer de la puissance de la longueur du véhicule. L'inverse s'applique à moteur arrière, les véhicules à quatre roues motrices. De toute façon, la plupart des arbres d'entraînement utiliser un U-joint pour lui permettre de fléchir avec imperfections de la route (bosses et nids de poule) pour maintenir pneu et de la stabilité du véhicule.