Allemands Karl Benz, Wilhelm Mayback et Gottlieb Daimler sont crédités comme les inventeurs de l'automobile moderne. En 1885, ils ont construit séparément un tricycle motorisé et de vélos. Un an plus tard, Mayback et Daimler ont construit une voiture sans chevaux motorisé à quatre roues, selon oldandsold.com. Plus tard, ils se sont associés pour trouvé Mercedes-Benz.
Henry Ford
Henry Ford fonde la Ford Motor Company en 1903 à Detroit, Michigan. En 1908, il a développé la chaîne de montage automobile à produire en masse le modèle T, selon wardsautoworld.com. Il s'est vendu pour moins de 900 $. Plus de 15 millions Ts du modèle ont été fabriqués par 1927.
General Motors
William Durant crée General Motors en 1908 pour servir la société de portage pour Buick, Cadillac, Chevrolet, Oldsmobile et Oakland, qui devint plus tard Pontiac. General Motors a régné comme la société la plus puissante en Amérique du Nord pour la plupart du 20e siècle, selon myfoxdc.com. Dans les années 1920, GM chef Alfred P. Sloan a élaboré des politiques de gestion sont encore utilisés aujourd'hui comme un modèle pour les sociétés américaines.
Volkswagen
La Volkswagen Beetle a apporté le concept d'un économie voiture aux Etats-Unis en 1949. En une décennie, General Motors, Ford, Chrysler et Studebaker ont tenté d'imiter la voiture compacte à haut rendement énergétique. VW a également développé une campagne de publicité contre Goliath David autodérision réussie et intelligente, selon theautochannel.com. Plus de 21 millions de coléoptères ont été produites d'ici à 1992, 15 millions de briser le record de production de la Model T. Japonais d'automobiles Toyota, Honda et Datsun, Nissan plus tard, suivi l'exemple de VW, avec des résultats encore meilleurs.
Marketing Matures
La Ford Motor Company a lancé la Mustang en 1964. Il a été commercialisé par une publicité massive et des annonces télévisées axées sur les jeunes pour les baby-boomers qui sont devenus en âge de conduire au début des années 1960, selon ateupwithmotor.com. Il a changé la façon dont les constructeurs ont annoncé leurs voitures et ont créé un marché pour les coupés sport à deux portes avec un long capot et le pont arrière court.
Désastreuses 1970
constructeurs automobiles de Detroit, qui avait un penchant pour la construction de grosses voitures énergivores, a pris une terrible raclée à la suite des pénuries de carburant 1973 et 1978. GM, Ford et Chrysler ont été contraints de réduire leurs voitures et de réduire les chevaux dans les moteurs de rivaliser mieux construit et plus les importations japonaises économes en carburant, selon le magazine Fortune.
Faillite
General Motors et Chrysler a déposé son bilan en 2009 et restructuré avec l'aide du gouvernement fédéral. Les deux sociétés ont réalisé des réductions massives d'emplois et les usines d'assemblage fermées en raison de la hausse des prix du carburant, une grave récession et l'empiètement japonais continue de la part de marché. Ford fixé une ligne de crédit et a pu éviter la faillite. En Juillet 2009, Ford a enregistré un bénéfice au deuxième trimestre de 2,3 milliards de dollars, selon le Wall Street Journal.
