Les débuts de la date de Mercedes-Benz à Janvier 1886, Karl Benz a développé la première automobile moderne, un véhicule à trois roues qu'il a appelé la Benz Patent Motor Car. Plus tard cette année, selon edmunds.com, Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach, séparément Benz, a produit une version quatre roues motrices.
Le concept
Emil Jellinek était un entrepreneur bien connu qui a été membre du conseil d'administration de la société d'automobile Daimler-Motoren-Gesellschaft, ou DMG, qui a été fondée par Daimler en 1890. Daimler était mort en 1900, Jellinek a vu l'automobile a le potentiel de révolutionner la vie quotidienne. Il voulait une voiture du futur et a demandé à Maybach de concevoir une voiture "moderne" qui resterait contemporain pour les années à venir.
Arrêté sur les lieux
Jellinek Maybach demandé de produire au moins 35 voitures construites à son goût en Octobre 1900. Il avait une longue liste d'exigences qui comprenait un long empattement, un meilleur placement du moteur et de l'utilisation du système d'allumage Bosche. Une autre condition était que la voiture devait être nommé d'après sa fille, Mercedes. Jellinek était également de conserver les droits exclusifs de distribution de la voiture à travers son réseau de concessionnaires.
Première Mercedes
Maybach a accepté les exigences de contrôle de Jellinek. Jellinek a créé le réseau de distribution et Maybach a commencé à construire la voiture. La première Mercedes a été propulsé par un moteur de 35 chevaux à quatre cylindres de 6 litres inline avec deux carburateurs et une transmission manuelle à quatre vitesses. Sa vitesse maximale était de 53,5 mph.
Microgestionnaire
Jellinek microgestion du projet en communiquant avec Maybach via télégrammes quotidiens et avec de fréquentes visites à l'usine de Stuttgart Maybach. Maybach a raté son échéance Octobre et la place a livré la première Mercedes le 22 novembre 1900. Le véhicule est rapidement devenu la voiture de luxe préféré de la royauté. Il a également été immédiatement transformée en une voiture de course qui a remporté de nombreux rallyes routiers européens.
Deux géants
Benz & Co., fondée par Karl Benz en 1883, et DMG de bons résultats dans les années qui ont précédé la Première Guerre mondiale Mais le traité de Versailles punitive après la capitulation de l'Allemagne en 1918 a plongé l'Allemagne dans une profonde crise économique. Voitures ne se vendaient pas. Le coût moyen d'une automobile était de 25 millions de marks. En 1923, les négociations ont commencé à normaliser la production et la conception dans le but de développer le DMG et Benz voitures sous un seul nom.
Partenariat
En 1926, DMG et Benz & Co. finalement fusionné pour devenir Daimler-Benz. Karl Benz a siégé au conseil d'administration jusqu'à sa mort en 1929. Maybach est également mort en 1929, mais il avait laissé DMG en 1907. Jellinek est mort en 1918 après avoir été poursuivi par la governent français comme un espion allemand. Toutes les voitures Daimler et Benz le cadre du partenariat devaient être nommé conjointement Mercedes-Benz.
