Les parties d'un moteur de l'alternateur

de toutes les parties qui composent un véhicule, probablement l'un des plus importants est l'alternateur. Alternateurs sont la version moderne des générateurs de la vieille école qui l'habitude d'être dans les véhicules. Ils sont responsables de s'assurer que la batterie du véhicule reste complètement chargée et que vous pouvez utiliser tout ce qui touche au système électrique du véhicule. On pourrait penser qu'un appareil qui peut effectuer cette tâche est complexe, mais en réalité, il ya vraiment seulement quelques composants de base de l'alternateur standard. Diode redresseur

Le redresseur de diode, aussi appelé le pont redresseur, est chargé de convertir le courant alternatif produit par l'alternateur en courant continu. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes. Cette partie est comme un traducteur entre le rotor et le stator et la batterie.
Rotor Assemblée

Le rotor est constitué de plusieurs parties. La partie principale est le noyau de fer, autour de laquelle les fils (enroulements de champ) sont enroulés. Autour du noyau et les enroulements sont aux antipodes des doigts qui sont placés avec des charges nord et sud en alternance. Comme le rotor tourne, les pôles de doigts en alternance créent un champ magnétique autour du noyau de fer.

Bien que le noyau, enroulements, et les pôles sont les parties les plus cruciaux de l'ensemble du rotor, le rotor contient également un ventilateur de refroidissement , bagues, brosses, et les roulements. Ceux-ci sont chargés de diriger le courant aux enroulements, en gardant l'alternateur de la surchauffe, et permettant le mouvement approprié des principales pièces d'assemblage.
Stator

Le stator est une unité circulaire qui entoure le rotor. Il est constitué de spires de fil autour d'un boîtier de fer à repasser. Lorsque le rotor tourne et produit un courant, le courant est transféré dans le stator. Le stator comporte trois fils qui se connectent au redresseur de diode.
Rectifier

Le redresseur de diode qui est connecté au stator convertit le courant alternatif produit par le rotor pour diriger courant que la batterie peut utiliser. C'est comme le traducteur du système de l'alternateur. La plupart des alternateurs automobiles ont six diodes qui composent le redresseur à diodes.
Bornes

Un alternateur standard comporte cinq bornes séparées qui se connectent au circuit électrique. Ces bornes détectent la tension de la batterie, mettez le régulateur de tension de l'alternateur, distribuer courant à la batterie, fermer le circuit du témoin d'avertissement, et de contourner la réglementation.
Voltage Regulator

Le régulateur de tension, comme son nom l'indique, régule la tension qui est produite par l'alternateur. Il est responsable de la distribution de l'électricité produite à la batterie. Si le régulateur de tension ne fonctionne pas, la batterie peut recevoir trop ou trop peu d'énergie, conduisant à des problèmes de charge ou de surcharge de la batterie.