fonction d'un spoiler est de créer des bas-d'œuvre. Bas-force est la force créée par l'écoulement d'air sur l'aileron. Cette technologie est très similaire à la façon des ailes d'avion sont conçus, uniquement en reverse.In un spoiler de course, l'extrémité inférieure est recourbée vers le haut d'avant en arrière. Cette forme accélère l'air s'écoulant sur le spoiler vers le haut et en poussant ainsi le becquet vers le bas. Cette technologie est devenue tellement avancé que à des vitesses élevées de nombreuses équipes de Formule Un ont affirmé leur voiture crée assez bas-force qu'il pourrait effectivement conduire à l'envers.
2 Spoilers
sont généralement fabriqués à partir de fibre de verre ou soit la fibre de carbone. Le matériau peut varier en fonction du type de véhicule, le spoiler est conçu pour, cependant. Beaucoup de voitures de sport utilisent l'aluminium et les voitures de course supermodified peuvent même utiliser de la tôle. Fibre de verre et fibre de carbone, cependant, sont les matériaux de choix pour la plupart des équipes en raison de leur résistance par rapport au poids et leur capacité à être moulé à presque n'importe quelle forme de course.
La différence entre les deux est la façon dont ils sont moulés. Fibre de verre est un liquide qui est coulé dans des moules pour durcir dans sa forme prévue. La fibre de carbone est à l'origine tissu aa qui est posé sur la forme désirée et ensuite chauffé pour faire un corps solide et rigide.
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accès à un tunnel de vent ou de la connaissance de l'aérodynamique ou de la dynamique des fluides est un énorme avantage pour la création d'un spoiler. La conception de base n'est pas trop complexe, mais de trouver la forme correcte est exacte nécessaire.
Chaque aileron porte avec elle un certain coefficient de traînée. La traînée est la résistance de l'air du spoiler. Drag ralentit la voiture vers le bas à grande vitesse et l'ensemble est moins efficace. Cependant, une plus grande baisse de la force exige une traînée plus importante pour la plupart des cas, il est donc important de calculer combien down-force est nécessaire. Finalement, le moins bas-force nécessaire sera le mieux, car il aidera à accélérer la voiture plus facile à des vitesses plus élevées et d'atteindre une vitesse de pointe supérieure générale.
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Une fois que vous avez trouvé le bon équilibre entre le bas de la force et faites-le glisser pour le spoiler, vous pouvez maintenant commencer le procédé de moulage ou de façonnage.
Le processus de mise en forme de tôle ou aluminium est beaucoup plus facile de le faire avec des outils et un budget limité. La forme correcte peut être obtenue par martelage vers le bas ou en utilisant un rouleau à plier le métal, donc pas de moulage est nécessaire. Tôle est aussi beaucoup moins cher que la fibre de carbone ou fibre de verre, de sorte que si le budget est un énorme problème, c'est le chemin à parcourir.
Pour créer un moule pour la fibre de verre, créer une boîte évidée en forme de le spoiler en fibre de verre pour verser les liquides dans. La boîte évidée doit avoir une autre petite zone à l'intérieur de la zone évidée de la même forme, de sorte que la fibre de verre est creux à l'intérieur quand il assèche. Assurez-vous que la boîte est couvert dans le plastique antiadhésive à tout moment où il entre en contact avec la fibre de verre. A partir de là, versez dans la fibre de verre et laissez sécher.
Utilisation de la fibre de carbone nécessite un moule différent. La fibre de carbone est en feuilles de tissu et doit être posé sur le dessus du moule. Encore une fois, assurez-vous que le moule est couvert avec le plastique antiadhésive pour assurer la fibre de carbone ne colle pas au moule. Une fois la fibre de carbone est mis en place, le faire cuire, et votre spoiler sera formé dans la forme désirée.
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