En 1770, Richard Edgeworth de Grande-Bretagne a conçu la première chenille, une courroie métallique continue que les véhicules compatibles de se déplacer plus facilement sur un terrain accidenté. Pendant la guerre de Crimée, les Anglais, sur le champ de bataille, a utilisé un nombre limité de tracteurs à vapeur entraînés avec des chenilles.
Les premiers modèles
En 1899, Frederick Simms conçu un véhicule à combustion interne avec des tourelles pivotantes avec deux pistolets et une coquille pare-balles. Le colonel Ernest Swinton a organisé un test réussi du tracteur blindé Killen-détroit au début de la Première Guerre mondiale La Royal Navy, qui avait de l'expérience avec des voitures blindées, finalement construits un réservoir de prototype pour sa première utilisation en 1916.
la Seconde Guerre mondiale
Les Etats-Unis tiraient de l'Allemagne et de la Russie dans le développement réservoir après WW I. Chars et des communications radio provenant des réservoirs a donné un avantage significatif en Allemagne pendant la Seconde Guerre mondiale.
changements depuis II
conception de base de réservoir WW n'a pas changé de manière significative depuis la Seconde Guerre mondiale, bien que l'équipement de communication en chars, des canons d'armures et de ciblage, et le confort de l'équipage se sont améliorées. Financement militaire pour les réservoirs n'a pas été fiable, que plus d'argent a été détourné à l'armement nucléaire.
La guerre du Golfe
Le principal char lourd américain en 1990-1991 Guerre du Golfe, le M-1A1 Abrams, avait uranium appauvri blindage qui était environ 2,5 fois plus dense que l'acier. Son montage des armes à feu stabilisé ainsi que la vision infrarouge qui a été efficace dans la poussière, la fumée et l'obscurité ont donné aux États-Unis un avantage significatif sur les Irakiens en plein désert, mais pas dans les zones urbaines.
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