Essentiellement, ce que vous serez bâtiment est un vélo à moteur à essence, ce qui est un cyclomoteur (un mot-valise de "motorisé" et "Pedal" powered) par définition. Une des façons les plus simples de le faire est d'utiliser un cadre de style Cruiser (comme Del Mar de Wal-Mart), et d'installer un kit de moteur à deux temps. Ces kits sont disponibles à partir d'un certain nombre de sources en ligne et les meilleures celles courent environ 150 $. Kits moins chères sont disponibles pour environ 100 $, mais ceux-ci sont presque toujours faites par les fabricants chinois et coréen, et beaucoup sont connus pour leur manque de fiabilité.
Le
Cruiser-de style de cadre vélos ont de bons regards classiques, et les courbes d'une motocyclette d'avant-guerre indienne. Les mauvaises nouvelles sont que la plupart des vélos à vitesse unique conçu pour l'outillage autour de la ville, ce qui rendra presque impossible de pédaler d'assistance du moteur à quelque chose de plus de 20 mph. Obtenez un vélo avec des freins à main avant et arrière, contrairement aux freins à pédales trouvés sur des modèles moins chers. Ces freins à pédales n'ont pas l'embrayage unidirectionnel qui permet à la roue arrière de se déplacer sans engager les pédales.
Le moteur
La plupart des gens utilisent tronçonneuse de style moteurs à deux temps, car ils sont généralement légers, pas cher, puissant et fiable s'il est correctement entretenu. Cependant, ils ne manquent de couple à bas régime d'un moteur à quatre temps plus cher. Moteurs à quatre temps sont meilleurs pour les coureurs plus lourds à l'aide de vélos à charpente d'acier, et ne nécessitent pas l'ajout d'huile à l'essence pour lubrifier.
De toute façon, la plupart des États exigent que le moteur soit 49 cc ou moins en déplacement et être évalué à moins de deux chevaux. Le mot «nominal» est important ici, bien que le moteur doit être évalué usine à moins de deux chevaux, il ya rarement des lois des États qui interdisent spécifiquement modification. Presque tous les États interdisent toute forme de transmission qui nécessite un embrayage ou un déplacement en cours d'utilisation, mais la plupart sont silencieux quand il s'agit de l'automatique.
Assemblée
Le montage et le réglage processus varie d'un kit de kit, mais le principe de base est de monter le moteur sur le châssis et le connecter via la chaîne ou la courroie à un pignon monté sur la roue arrière. Quel que soit le kit que vous achetez viendra avec des instructions, mais les instructions qui viennent avec les kits provenant d'Amérique sont généralement les plus détaillées. Lorsqu'il est utilisé avec le cadre prévu, un kit moteur devrait prendre moins de trois heures à installer pour un débutant. Un kit 49cc moyenne subira 30-35 mph avec a180 lb cavalier.
