Aussi connu comme module en vrac, "compressibilité" se réfère à la tendance d'un fluide pour changer le volume ou la densité en réponse à la pression. Bien qu'il puisse sembler étrange de penser de tout fluide de compression, les additifs, les impuretés et les bulles d'air microscopiques dans l'huile vont régulièrement faire. En bref, un fluide hydraulique parfait aurait zéro compressibilité, mais ce n'est généralement pas possible, car il nécessite un fluide très mince avec presque aucun additif.
Air parution
Air libération est un facteur de compressibilité du fluide et les caractéristiques de transfert de chaleur. Une huile hydraulique très épais aura tendance à garder les bulles d'air piégées dans bien après qu'ils ont été introduites, ce qui n'est jamais bon.
Détergent contenu
plus types d'huile contiennent une sorte de détergent qui est utilisé pour émulsionner l'eau et de suspendre des contaminants qui peuvent provoquer l'accumulation de boues dans le système. Cela permet de maintenir les contaminants de se transformer en dépôts et empêche l'eau de causer des dommages au système. Lorsque vous utilisez une huile détergente, gardez à l'esprit que vous aurez besoin de filtrer votre huile et garder un œil attentif sur sa situation. Eau émulsionnée peut se transformer en vapeur à haute température, ce qui fera des ravages sur votre système hydraulique.
Viscosité
viscosité se réfère à la façon dont un fluide tient ensemble lorsqu'ils sont autorisés à free-flow. L'eau a une viscosité très faible, et le sirop d'érable a une forte viscosité. Viscosité diminue presque toujours à la chaleur accrue, car les molécules du fluide hydraulique se déplacent à l'écart l'. Un équilibre délicat doit être frappé de la viscosité, comme un fluide de viscosité plus élevée rend le système plus efficace, mais un fluide diluant a une meilleure libération de l'air et un meilleur rendement par temps froid.
Bien que les huiles multigrades sembleraient être la balle de solution magique à ce problème, gardez à l'esprit que les additifs utilisés dans leur tendance à réduire ses caractéristiques d'évacuation d'air. Huiles multigrades sont bonnes pour les systèmes de grande capacité avec de grands réservoirs et de bonnes caractéristiques d'évacuation d'air mais doivent être évités sur les petits systèmes, sauf s'ils sont nécessaires.
Lubrifiant
< p> Comme la plupart des huiles, de l'huile hydraulique est également utilisée en tant que lubrifiant du système lorsqu'il est appliqué. Le stock de base de l'huile elle-même ne donne pas une très bonne lubrification, ce qui explique pourquoi les fabricants utilisent un dithiophosphate de dialkyl de zinc (ZnDTP) pour augmenter son pouvoir lubrifiant. Fluides avec des niveaux élevés de ZnDTP (commercialisé sous le nom d'huile "anti-usure") ne devraient être utilisés dans des systèmes qui sont conçus pour eux, car ce produit chimique peut être extrêmement corrosif pour certains métaux.