suspension à ressort à lames est le type de suspension de la remorque sur le marché aujourd'hui la plus largement utilisée et disponible. Un des modèles les plus courants de suspension à ressort à lame est le "style de pantoufle», qui est généralement utilisé sur les remorques qui sont légers. Le nom de la section de glissement vient de la façon la suspension fonctionne, avec le côté arrière du ressort de glissement (ou glissement) vers le haut et vers le bas par une bague métallique qui est fixé à la remorque elle-même. En raison de la façon dont le système de suspension à ressort à lame fonctionne, il peut être assez bruyant quand sur la route.
Air Ride
grandes remorques utilisent généralement suspension à l'air plus tout autre type. Le système de suspension à suspension pneumatique fonctionne à l'aide de plusieurs petites poches d'air. Ces coussins d'air minuscules sont actionnés par une valve de hauteur de caisse. Le châssis de la remorque se connecte à la soupape de la hauteur de caisse à l'aide d'un maillon de chaîne réglable. Alors que la variété de suspension pneumatique de la suspension de la remorque est de loin le type lisse de suspension disponibles aujourd'hui, il est aussi le système le plus coûteux à utiliser.
De torsion en caoutchouc
< p> En général, la suspension de torsion en caoutchouc est utilisé pour de petites remorques qui ne sont pas transporter une charge lourde ou difficile. La variété de torsion en caoutchouc de la suspension de la remorque est également un des plus petits types disponibles. En plus de la petite taille de la barre de torsion suspension, il offre un des plus doux manèges de tous les types de suspension. Le châssis dispose d'un essieu construit en plein dedans, le rendant facile à connecter la suspension directement sur le châssis de la remorque. La suspension utilise des crochets pour établir la connexion à la remorque. L'intégralité de la suspension de la barre de torsion est situé dans l'axe de la remorque, et utilise un bras de torsion pour fonctionner efficacement.
