La première question à se poser est: «qu'est-ce que la voiture est censé faire?" Concevoir le corps d'une piste voiture de course de terre impliquera directions différentes que l'apparence d'une mini-fourgonnette familiale. En outre, la fonction comprend les caractéristiques de performance de la voiture le corps - comment ça se comporter à 35 miles à l'heure, ça augmente ou diminue la consommation de gaz en raison de la façon dont il traîne dans l'air, et le corps accentuer ou inhiber tournage et de freinage? Toutes ces questions doivent être répondues avant façonner réellement une tôle ou des formes plastiques et fibre de verre.
Formulaire
Il est sûr de dire si quelqu'un va à la peine et frais de concevoir une carrosserie de voiture, alors le concepteur voulez qu'il regarde bien. Ce qui est important de se rappeler, cependant, est "beaux" sont des choses différentes pour différentes personnes. Quelqu'un qui lorgne sur une voiture de sport Ferrari peut ne pas être intéressé par une berline à quatre portes. Une autre personne, cependant, qui est sur la route cinq jours par semaine à faire des appels de vente se penchera sur le grand croiseur de route avec un oeil reconnaissants. La forme et la forme de la voiture est de nouveau dicté par la fonction.
Praticité
N'importe qui peut prendre un crayon et un morceau de papier et de concevoir une voiture corps. Courbes élancées, profil bas en bandoulière, très différentes portes, les travaux. Mais n'importe qui peut construire? Cette question est au final l'aspect le plus important de la conception de la carrosserie. Une fois que la fonction est déterminée et la forme est décidé, il doit être transformé en une véritable machine de conduite route en cours. Des questions telles que les matériaux, la fabrication, la sécurité, la qualité de fabrication et de temps autant de facteurs dans les natures pratiques de la conception de la carrosserie.
Examiner des questions telles que les métaux (acier ou aluminium?), Les matériaux composites (fibre de verre ou en plastique? ) et de fixation (comment le corps réellement deviennent une partie du châssis de la voiture?). Et puis il ya la question du coût. Pourquoi tant de voitures en acier sur un poids plus léger mais robuste en aluminium? Parce que beaucoup d'acier est moins cher que beaucoup d'aluminium. . C'est la même chose pour les produits exotiques, tels que la fibre de verre et de graphite ou composites Kevlar
Une fois que la décision est prise pour des matériaux vient la question pratique final: la main-d'œuvre. Qui va construire, comment il sera construit et combien le coût du travail? Lorsqu'une comptabilité est faite pour tout projet, de nombreuses fois la décision est prise de recommencer parce que le coût élevé rend impraticable. Garder des questions telles que matériaux et du travail à la pointe lors de la conception de la carrosserie permet d'économiser beaucoup de temps et d'argent plus tard, quand il est temps de tourner une esquisse au crayon dans la réalité.
