1965 Ford Econoline Faits

Le 1965 Ford Econoline fait partie de la famille E-Series. Le E-Series a débuté en 1961 et se poursuit jusqu'à nos jours 2010. L'Econoline était populaire pour les usages utilitaires, et en effet de nombreuses entreprises ordonné flottes de Econolines que la livraison robuste et véhicules de transport liés au travail. Le micro Econoline disgracieux était un bourreau de travail économique. Les Econolines, cependant, n'étaient pas les véhicules de tourisme pratiques, compte tenu de leurs intérieurs spartiates et l'emplacement du compartiment moteur dans l'habitacle. Histoire

1965 Ford Econoline peut retracer ses origines à un véhicule sans rapport: le Volkswagen Transporter de type 2. Le transporteur a fait ses débuts en 1950 et a rapidement pris pied dans un fourgon utilitaire économique en Europe. Sa popularité s'est étendue à l'US En 1960, les coléoptères et les fourgonnettes bon marché de Volkswagen ont VW comme une menace importante pour les constructeurs automobiles de Detroit. Ford a répondu VW avec le compact Ford Falcon et utilisé le cadre Falcon pour construire la version de la Ford Transporter début en 1960. Le modèle 1965 est partie de la génération 1961-1967, selon Macsautoparts.com.
Types

E-Series Van 1965 a été offert comme un fenêtré huit fourgonnette avec trois rangées de sièges. Il a été appelé la station de Bus en 1961, mais a changé pour le Falcon un an plus tard. Il était également disponible comme Van de livraison lambrissé et le Pickup Econoline. Les trois modèles ont été conçus comme des modèles à cabine avancée, moteur similaire aux grands semi-remorques plates-formes grand de l'époque. Cela a placé le moteur entre et légèrement derrière les sièges avant de l'intérieur, à l'abri par un couvercle en fibre de verre isolée.
Caractéristiques

En 1965 pick-up peut être commandé avec la cabine personnalisée facultative, qui a fourni des équipements voiture-grippaux, y compris intérieur amélioré, tête d'affiche, Garniture des sièges de couleur assortie et une porte boîte à gants de verrouillage. L'Econoline Van vedette miroirs rétroviseurs extérieurs standards doubles, rails de toit robustes et une option de huit porte (les portes avant de la cabine et des portes doubles à l'arrière et sur les côtés).
Taille
Photos

Le châssis de la 1965 Econoline Falcon arborait un empattement de 109,5 pouces et sa longueur est presque identique à la VW Transporter à environ 173 pouces. La configuration à cabine avancée, moteur a permis aux camionnettes et pick-up beaucoup plus d'espace de chargement que le Transporter
Sous le capot

La ligne Econoline initialement en vedette un doux 144. - pouces cubes moteur à six cylindres en ligne, mais le temps que les modèles 1965 sont arrivés 170 du Falcon - et 240-CI vau droites étaient disponibles. Les moteurs ont été accouplés à une transmission manuelle à trois vitesses.
Performance

En 1965 Econoline n'était pas nécessairement une agréable promenade sur de longues distances. Son principal défaut était avec le placement du moteur entre les deux sièges avant. Le compartiment moteur était exceptionnellement faible, avec le moteur bourré hermétiquement à l'intérieur. Cet air empêchés de circuler correctement et les moteurs étaient sujettes à la surchauffe. Non seulement était-ce un problème mécanique commune, mais la chaleur s'est infiltrée à l'intérieur, ce qui rend les lecteurs sur les journées d'été à l'aise. En outre, si le compartiment moteur a été ouvert à une station-service sur un long trajet, la chaleur du moteur échappé à l'intérieur. Le pick-up a souffert de la répartition du poids gravement accidenté avec une zone de fret léger et lourd cabine. Ford compensée en plaçant un 165-lb. poids sur les roues arrière. La performance du moteur du Econoline était exceptionnel, il atteint jusqu'à 32 mpg

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