Les mauvaises nouvelles sont que très peu de gens font des voitures de l'équipement électriques dédiés, et ceux qui sont souvent travaillent dans un garage pour deux voitures, quelque part dans la banlieue de la ville quelque distance. Sauf si vous voulez passer les six prochains mois à essayer d'aligner les panneaux ondulés et boulonnage ensemble des composants de châssis mal alignées, vous seriez mieux loti à partir d'un châssis vraiment fiable. Composants du groupe propulseur sont assez faciles à trouver, donc toute l'épreuve ne devrait pas être beaucoup plus difficile que d'assembler ce même kit de voiture avec un autre groupe motopropulseur.
Achat d'un châssis
< p> Pour obtenir toute sorte de gamme ou d'accélérer sur votre électrique, vous aurez besoin châssis de poids le plus léger disponible. Pour un châssis léger froid qui va gérer l'instar de ses rails et accélérer comme un lapin, vous pourriez faire un peu mieux que Shelby AC Cobra réplique. Pour le meilleur dans l'entreprise, jetez un coup d'oeil aux roadsters offerts par Factory Five Racing ou Superformance; deux kits offrent nonpareil dans le prix, la facilité d'assemblage et d'ingénierie. À partir de 2010, vous pouvez obtenir une trousse de roadster pour environ 13.000 $ sans moteur et la transmission.
Powertrain
Le groupe motopropulseur est l'endroit où vous allez vraiment économiser de l'argent. Avec une gamme complète de batteries, les moteurs et les pilotes, vous pouvez vous attendre de votre roadster à sonner dans à environ 3.000 livres. Pour une 13-deuxième fois respectable quart de mile, vous aurez besoin d'environ 270 chevaux, ce qui correspond à 201 420 watts. Heureusement, il ya une source facile pour un moteur (ou une paire de moteurs) et des batteries qui produisent 201 kW de puissance sans prendre une deuxième hypothèque -. D'un chariot élévateur utilisé
Un bon chariot élévateur utilisé avec ce genre de jus vous coûtera entre $ 3.000 et $ 5000, et est livré avec toutes les batteries, contrôleur de moteur et pièce d'équipement dont vous avez besoin pour alimenter votre voiture étonnant électrique. Certes, pièces de chariot élévateur ne sont pas le plus léger là-bas, mais vous aurez dépensent quatre fois ce montant rien d'achat mieux. Soyez prévenu, cependant, vous devrez installer une unité d'engrenage pour augmenter le régime du moteur, ou votre voiture ne ferez jamais plus de 15 mph. Pourtant, même avec les pièces supplémentaires que vous ne devriez pas être dans votre voiture pour plus que le coût d'une base-modèle Prius.
Going the Distance
Si vous 'prévoyez conduire votre voiture électrique de plus de 10 miles de et vers le salon de l'automobile de nouveau, tôt ou tard, vous aurez à régler le problème de recharge. Une chose que vous pourriez envisager est un générateur embarqué, ce qui rend techniquement votre voiture hybride série. Un petit générateur 20 chevaux s'adaptera sous le capot, se rechargera vos batteries à un rythme régulier quand vous obtenez faible sur le jus, et vous permettra toujours de maintenir environ 43 mph si les piles sont complètement morts. Un autre avantage pour on-the-fly recharge est que vous pouvez emporter beaucoup moins de ces batteries lourdes que vous auriez besoin de maintenir un niveau acceptable.
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