Peut-être le seul facteur le plus important (autre que de sécurité) lors de la construction d'un vélo motorisé est de déterminer où et comment ils sont légaux pour fonctionner dans votre région. Les lois concernant les bicyclettes motorisées varient énormément selon les Etats. Certains Etats (comme la Floride) ont des lois très libérales pour les cyclomoteurs, ils peuvent être lancés n'importe où, mais sur les trottoirs dans les secteurs d'activité, et ne peuvent pas dépasser 20 mph sur l'énergie électrique seul. Curieusement, la plupart des grandes villes (comme New York) soit classer power-vélos que les motos ou interdire la pure et simple.
Sélection Drive Type
Il y avait trois systèmes d'entraînement de base sur le marché en 2010: transmission par chaîne (qui utilise un moteur monté sur le cadre pour entraîner la roue par chaîne ou courroie); entraînement par friction (qui tournent le pneu d'une roue en caoutchouc fixé sur le moteur), et les systèmes hub motrices. systèmes d'entraînement à chaîne sont le type le plus ancien, sont relativement peu coûteux et facile à adapter à la plupart des cadres de vélos. Cependant, leur pouvoir est limité par ce que la chaîne peut gérer, et les plus grands ne seront même pas laisser de la place pour vos pédales pour se déplacer. disque de friction est inutile, il glisse avant tout pouvoir peut descendre, et soulève le centre de vélos de gravité. Systèmes Hub motrices (qui utilisent un moteur intégré dans le moyeu de la roue) sont très puissants, efficace et discret, mais sont aussi les plus coûteux et nécessitent boîtiers de commande électroniques. Pour la plupart des configurations, une transmission par chaîne offrira le meilleur équilibre entre performance et coût.
Choix des niveaux de puissance
Toutes choses étant égales par ailleurs, il est facile de dépenser 50 $ de plus à éviter que le moteur de 800 watts en faveur d'une configuration de 1500 watts, mais soyez prudent. Un cheval-vapeur est égale à 746 watts, et le couple du moteur électrique vous assurer d'obtenir jusqu'à la vitesse à la hâte. Bien que cela ressemble à une bonne idée sur le papier, gardez à l'esprit que les roulements, les freins et les pneus de votre vélo ne sont pas évalués à quelque chose près la vitesse que les moteurs de 1500 watts sont capables d'(environ 50 mph avec 200 livres sterling de vélo et cavalier).
Assemblée
directions du kit sont généralement assez simple, et tout fabricant de qualité auront vidéos en ligne pour vous guider à travers. Une configuration vraiment compliqué pourrait vous prendre la meilleure partie de la journée, mais vous voudrez peut-être envisager quelques add-ons pour la sécurité. Freins puissants et de préhension, de pneus à grande vitesse notées sont un must et un stabilisateur de direction serait une excellente idée. Ces directeurs "amortisseurs" aideront à contrôler la tendance du vélo à osciller hors de contrôle à haute vitesse, un danger très réel à quelque chose de plus de 30 mph.
