Les avantages de la Traction avant Cars

La majorité des voitures et autres véhicules motorisés fabriqués au cours du 20e siècle ont été alimentés par de vrais roues motrices, et cela a été considéré comme la configuration classique. Toutefois, pendant la crise des années 1970 de la consommation du gaz, de nombreux constructeurs automobiles ont commencé à passer à des systèmes de traction avant, qui offrent plusieurs avantages par rapport à leurs homologues des roues arrière. Il s'agit notamment de l'efficacité énergétique, les prestations de conception et une meilleure manipulation dans des conditions glissantes. Le rendement du carburant

Durant les années 1970, la demande pour l'essence --- et prix de l'essence a augmenté de façon drastique --- en réponse aux craintes d'une pénurie de pétrole. Selon all-about-car-selection.com, cet événement a incité les constructeurs automobiles, comme General Motors et Ford à chercher des moyens d'accroître l'efficacité énergétique de leurs véhicules. Sur la solution qu'ils ont trouvé était de passer de l'arrière-roue de configurations à traction avant, les composants qui pourraient s'intégrer plus facilement dans des carrosseries de véhicules compacts. Cette constructeurs automobiles destinés pourraient produire des véhicules plus légers, ce qui exige moins d'essence pour les alimenter.
Conception bénéficie

Comme mentionné plus haut, la conception des roues avant motrices Voitures leur permet d'être plus petit et plus léger. Selon thecarguy.com, ce qui a surtout à voir avec la disposition de l'écart (qui est un jeu d'engrenages, qui permet les roues sur les côtés opposés du essieux de tourner à des vitesses différentes) et la transmission (qui transmet la puissance du moteur à l' roues). Alors que dans les véhicules à propulsion arrière, un arbre de transmission reliant le moteur à un différentiel séparé et d'une boîte de transmission séparée, dans une voiture à traction avant, tous ces éléments sont emballés en avant avec le moteur. En raison de l'emplacement de la transmission et le différentiel --- qui, dans un seul paquet est considéré comme un pont, il n'est pas nécessaire pour un compartiment de transmission volumineux ou de tunnel pour un arbre de transmission, ce qui serait contraire prendre de la place. Cela crée des intérieurs d'automobiles spacieuses, même dans les voitures qui sont considérés compact.

Slippery Conditions

L'emplacement de la boîte-pont à l'avant des véhicules à traction avant sert également un autre objectif plus d'économie d'espace: il permet alourdir l'avant des véhicules. Selon all-about-car-selection.com, les voitures à traction avant ont généralement environ 60 pour cent de leur poids à l'avant et 40 pour cent dans le dos. La répartition inégale du poids rend les voitures de roues avant motrices incroyablement inapte à la navigation dans des conditions boueuses, glacial, neige, de pluie ou autrement glissantes. C'est parce que ces roues chargées d'orienter et de fournir la puissance au véhicule sont donnés un coup de pouce vers le bas pour entrer en contact avec la surface de la route.