mini-camions japonais ne sont pas street-legal dans la plupart des États, ils sont plutôt utilisés pour l'agriculture, la construction et la chasse. Cela a causé de la frustration chez les propriétaires parce qu'ils ont de recourir au transport des mini-camions par d'autres véhicules pour les amener entre le domicile et le travail. Cela signifie également que les propriétaires peuvent avoir à conduire des voitures ou des camions qui sont moins économes en carburant pour les courses courtes, plutôt que d'utiliser les mini-camions, qui ont un certain kilométrage de 30 à 50 miles par gallon.
Non
mini-camions japonais Street-Legal Dans de nombreux États sont construits par les grands constructeurs automobiles tels que Honda et Subaru. Beaucoup ont des convertisseurs catalytiques, climatisation, ceintures de sécurité et autres fonctions comme celles d'un camion ordinaire. Toutefois, les mini-camions ont des problèmes en terme de vitesse et les émissions. Les camions en général ne vont pas plus de 55-60 miles par heure (mph), qui peuvent être beaucoup plus lent que la vitesse sur une autoroute. Ils dégagent également plus d'émissions à mesure qu'ils vieillissent. L'Environmental Protection Agency (EPA) exige des mini-camions pour répondre à une des deux normes d'émissions: soit répondre à une norme stricte des émissions pour les camions à pleine vitesse, ou de limiter la vitesse à 25 MPH à se qualifier pour une norme d'émissions moins strictes. L'EPA a sévi sur les importations de mini-camions qui ne respectent pas non plus standard. A 2009 EPA rapport indique que la majorité des importations des mini-camions fonctionnent dans des conditions illégales.
Raisons de légalisation pour une utilisation sur route
grande partie de le désir de faire des mini-camions street-legal est économique; mini-camions japonais obtiennent la consommation d'essence plus élevée que la plupart des camions réguliers. Les propriétaires ont également noté la capacité des camions à rouler dans la boue et d'autres situations difficiles, et a noté leur précision en tournant aussi bien.
Certains États ont légalisé Them
Entre Janvier 2007 et Avril 2010, 15 États lois promulguées permettant mini-camions sur certaines routes, selon l'Insurance Institute for Highway Safety, Nebraska leur permettra sur certaines routes à compter de Janvier 2011. Règlement concernant les camions diffèrent, certains États ont tourné sur la réglementation de certaines villes, tandis que d'autres limitent l'utilisation des camions État. Certains permettre aux camions de circuler aussi vite que possible (dans la limite légale de vitesse), tandis que dans d'autres Etats doivent avoir les camions régulateurs de vitesse installés qui limite leur vitesse de pointe de 25 à 30 mph.
Importations Versus neufs
plupart des mini-camions sont importés utilisé du Japon. La loi japonaise augmente les taxes sur les véhicules à mesure qu'ils vieillissent, les mini-camions utilisés sont ensuite envoyés aux États-Unis. Cependant, Urban Tulsa hebdomadaire rapporté en 2008 qu'un concessionnaire à Tulsa avait commencé à recevoir des pièces de la Chine à faire de nouveaux mini-camions ici.
