L'Agence de protection de l'environnement miles estimés par gallon pour le Mercury Cougar 1999 de 19 à 24 miles au gallon en ville et 28 à 34 miles sur l'autoroute. Tant le 2,0 litres 125-hp moteur et le 2,5 litres 170-hp moteur utilisé des gaz régulier. Les transmissions disponibles sont la boîte automatique 4 vitesses à surmultipliée avec la boîte manuelle à 5 vitesses avec surmultipliée.
Equipement standard
caractéristiques de série de la Mercury Cougar 1999 inclus sièges baquets à l'avant, 50/50 sièges baquets à l'arrière, un siège du conducteur à six positions, un siège passager à quatre positions, intérieur en tissu, climatisation, cassette, chaîne hi-fi, serrures électriques, deux prises de courant de 12 volts, avant de pouvoir fenêtres et un tachymètre.
Couleurs
originales claires couleurs extérieures de manteau pour le Mercury Cougar 1999 sont Noirs, Vibrant blanc, laser rouge teinté et Rio Red. La couche transparente métalliques coloris extérieurs originaux étaient Ash Or, Dark Tourmaline, Melina Bleu, Silver Frost et vert impeccable. Les couleurs intérieurs d'origine ont été Greystone, graphite moyen, parchemin moyen et Midnight Black.
Prix
Les fabricants d'origine prix de détail suggéré de 1999 Mercury Cougar I4 était 16,390 $ et 16,890 $ pour le V6. Selon Kelly Blue Book, à partir de Avril 2010, la fourchette de prix pour un Mercury Cougar 1999, avec moins de 100.000 miles était de $ 1960 à $ 4,225 en fonction des conditions et du lieu. En Avril 2010, le commerce en valeur était de 875 $ à 2900 $.
Rappelle
De 1999 à 2008, il y avait neuf rappels émis pour la Mercury Cougar 1999. En 1999, un rappel a été émis pour le câble d'accélérateur sur le contrôle de la vitesse du véhicule et pour le verrouillage de la porte latérale. Composants de frein arrière dans les freins hydrauliques ont été rappelés en 2000. En 2001, un rappel de l'interrupteur des feux de freinage, un câble d'alternateur à la batterie et un rappel du système électrique ont été émises. Un rappel des systèmes de carburant de l'essence a été publié en 2004. En 2006, un rappel pour remplacer le maître-cylindre de frein hydraulique a été délivré. En Mars 2010, le dernier rappel en 2008 a été pour la suspension.