Bien Chevrolet brièvement fabriqué V-8 au cours de la Première Guerre mondiale, le constructeur abandonne rapidement le moteur en faveur de moteurs quatre cylindres à alimenter ses véhicules légers. Le premier petit bloc V-8, cependant, a débuté en 1955 pour alimenter la Corvette, qui souffrait de la faiblesse des ventes parce que son seul pouvoir est dérivé d'un anémique six cylindres. Nouveau de la Corvette V8 265 pouces cubes déplacées et a généré 180 chevaux. Le petit bloc V-8 a complété le gros bloc V-8 qui est apparu à Cadillac en 1949, selon Novak-adapt.com.
Le concept
général Motors 'V-8 pourrait être un moteur lourd, monstrueux qui ajoute un poids considérable aux voitures déjà lourds tels que le Cadillac et Buick. Approche contre-intuitif de GM de conception du moteur a entraîné dans le petit bloc dans un effort pour réduire le poids et de promouvoir l'efficacité. L'idée était de maintenir un couple élevé raisonnable de donner à la voiture une bonne accélération d'un arrêt de mort, mais être durable et compact. La jupe de la machine était court, et les murs du bloc moteur ont été coulés mince pour gagner du poids.
Taille
Le V-8 a reçu l'injection de carburant small-block et a grandi pour générer 283 chevaux en 1957. Il a été installé dans la Corvette. En tout, le petit bloc déplacé 265, 283, 302, 305, 307, 327, 350 et 400 pouces cubes. La plupart des amateurs de Chevrolet se sont installés sur les 350 que peut-être le meilleur moteur pour fournir la puissance tout en restant léger quand vous échangez des moteurs dans des projets de restauration. Le 350 est le moteur de remplacement le plus populaire de Chevrolet.
Deuxième génération
La série LT V-8 est petit bloc de la deuxième génération de Chevrolet. Il a été développé en 1992 pour la Corvette. Le moteur a été équipé de culasses en aluminium. Il a présenté un système de refroidissement à flux inversé roman pour refroidir les têtes avant que le reste du bloc. Il a également présenté des commandes électroniques. Le nouveau design simple mais fait le moteur plus économe en carburant et il a une durée de vie plus longue que la première génération petit bloc V-8. Le moteur LT1 avait une puissance nominale allant de 260 à 300. Pas LT2 ou LT3 petits blocs ont été fabriqués. Le LT4 était un moteur haute performance fournissant 330 chevaux, et les performances LT5 déplacées 5,7 litres tout en aluminium.
Le Vortec V-8
Le Vortec compact 4800 4,8 litres V-8 a été développé pour le camion Silverado 1999. Ce petit bloc de troisième génération exerçait une utilisation plus efficace de la puissance d'un moteur encore plus petit avec un arbre d'équilibrage supplémentaire pour réduire les vibrations du moteur. Un petit bloc de 5,3 litres V-8, qui a également des véhicules plus gros de pouvoirs Chevy, génère de 285 à 295 chevaux. Le petit bloc de quatrième génération, à nouveau sous la forme du 5,3 litres V-8, a débuté en 2005 et a augmenté sa production par un autre 15 chevaux.
