polyvalent de 4,3 litres V-6 a débuté en 1985 pour remplacer la vénérable 229 pouces cubes V-6 qui a été un pilier de l'El Camino, dont la production a été tire à sa fin et les voitures de tourisme Chevrolet pleine grandeur. Le Chevy 4.3 a également servi à remplacer la 250 V-6 trouvé dans les camions pleine grandeur et camionnettes, selon Novak-Adapt.com.
Early Version
initial 4.3 présentait un trou de 4 pouces et d'AVC 3,48 pouces. Il a les mêmes dimensions que le 350 V-8 - d'où son surnom, le ". Trois-quarts 350" équipé d'un carburateur quatre corps et un taux de compression de 9,3 à 1, la version 1985 de la 4.3 a été capable de 155 chevaux à 230 lb-pi de couple, la puissance générée torsion pour une accélération rapide. Une version moins puissante généré 130 chevaux et £ 210-pi de couple.
Bonification
En 1992, Chevrolet concentre sur les vibrations minimisant en plaçant l'arbre d'équilibrage sur le dessus du carter de distribution supérieur et la refonte de la chaîne de distribution couvre pour s'adapter au changement. Le résultat a été un moteur de course lisse. En outre, le taux de compression a été abandonnée à 9.1-1. Chevaux-vapeur a été porté à 170 et le couple à un assez généreux £ 260-pieds.
Applications
la Chevrolet de 4,3 litres moteur s'est avérée si populaire qu'il a été placé dans Chevrolet et GMC C /K camions Chevrolet et GMC G-Series camionnettes, les fourgonnettes Astro et Safari, le véhicule de taxi Impala et Caprice de police et. Le Monte Carlo, Pontiac Grand Prix, compactes Chevrolet S-10 camions Chevy Blazer SUV et El Camino ont également été équipés du 4.3.
Changements majeurs
la Chevy 4.3 subi deux rénovations majeures à développer une meilleure efficacité, un fonctionnement plus doux et de créer plus de puissance. En 1996, le flux de mélange air-carburant a été améliorée grâce en grande partie aux chefs complètement redessinés. Cela a porté le 4,3 litres dans la famille de moteurs Vortec et a été commercialisée comme le Vortec 4300. Le bloc a été renforcée et un carter d'huile en alliage a été ajouté pour le S-10 camions, et Chevy Blazer et GMC Jimmy SUV. En 2002, le système d'injection de carburant a été changé pour un système multiport pour répondre aux exigences d'émissions en Californie. Pendant cette période, la puissance a été portée à 200 chevaux et 250 lb-pi de couple.
Turbo
Une version turbocompressée du 4.3 Chevy fait une brève apparition de 1991 jusqu'en 1993. Le moteur a été utilisé dans le GMC Syclone et le GMC Typhoon. Ces deux VUS à empattement court ont été produits en nombre très limité et emploie un turbocompresseur Mitsubishi et Garrett intercooler air-eau et injection électronique de carburant. Le turbo 4.3 a généré un impressionnant 280 chevaux et un couple de 360 livres-pieds.
