Ford Transmission Faits

La Ford Motor Company a utilisé des dizaines de transmissions au cours des décennies comme la puissance du moteur et le châssis et le changement de technologie de suspension. Aujourd'hui, de nombreux types de transmissions sont utilisés pour transmettre la puissance aux voitures de tourisme, véhicules utilitaires sport et les camionnettes utilitaires légers. En outre, la collaboration de Ford avec l'Allemagne à base de ZF Friedrichshafen AG et avec Mazda à utiliser divers automatiques a donné le constructeur d'une transmission à répondre aux besoins de tous les véhicules Ford. Contexte

Ford a produit ses propres émissions, y compris les unités de fabrication dans son usine de Bordeaux automatique de transmission, à Blanquefort, France, depuis la création de l'entreprise en 1903. Mais il a également contracté des services avec d'autres entreprises, notamment avec du Michigan Borg Warner Inc. et Getrag de l'Allemagne.
Ford /Mazda Relation

Ford et Mazda ont ont collaboré sur des projets depuis les années 1970, lorsque les deux constructeurs automobiles ont développé le camion Ford Courier compact. En 2000, les constructeurs automobiles ont développé le 4F27E électronique à transmission automatique 4 vitesses. Il est conçu pour les motorisations transversales de voitures à quatre roues motrices et les véhicules utilitaires sport. La transmission emploie six solénoïdes qui sont contrôlés électroniquement pour le décalage sensible sentir que le véhicule changements vitesses. La Ford Focus, Mazda Protégé, la part Mazda3 et Mazda6 la transmission.

Camions Transmissions

Pour sa 2011 F- 250 à F-450 pick-up, Ford a utilisé le TorqShift automatique à six vitesses en équipement standard. La transmission est conçue pour offrir une meilleure économie de carburant, le couple mieux à basse vitesse pour le remorquage et un filtre de fluide à haute capacité qui exige des changements de fluides non jusqu'à ce que le camion atteint 150,000 miles. La transmission peut également être utilisé en mode manuel qui ne nécessite pas un embrayage. Il dispose également d'un mode de distances de remorquage avec un frein sur échappement intégré pour un meilleur contrôle en descente. La transmission complète 6,7 litres turbo diesel de Ford V-8, selon Fordtrucksonline.com.
M5R2

Le plus légers Ford F-150 camions de la série comportent le Mazda construit M5R2 transmission automatique à cinq vitesses. Il a été lancé en 1988 et était encore en usage à partir de 2010. Son boîtier est en aluminium et est livré en deux et versions quatre roues motrices. La transmission peut accueillir les moteurs Ford de 4,2 et 4,6 litres.
Aisin

basée au Japon Aisin AI Co. a commencé à fournir Mazda avec sa boîte manuelle six vitesses transmissions en 2003 pour RX-8 de la voiture de sport de Mazda. Transmissions Aisin ont depuis trouvé leur chemin dans les gués. Depuis 2005, Ford a équipé automatiques à six vitesses Aisin de la Ford Five Hundred, le Fusion, Lincoln Zephyr, Lincoln MKZ, Mercury Montego et Mercury Milan.
CVT

Ford et ZF Friedrichshafen AG développés en première transmission variable en continu de 2003 Ford, CVT, à Batavia, Ohio, l'usine de Ford. La CVT est essentiellement un semi-automatique qui peut être commuté en mode manuel et décalé en utilisant direction palettes au volant. Automatiques classiques transmettent la puissance du moteur en utilisant jusqu'à cinq engins fixes. Le CVT possède pas d'embrayage ou d'engrenages et est commandé électroniquement à utiliser un nombre illimité de rapports de vitesses pour fournir une puissance optimale et le rendement énergétique. La Five Hundred et le Ford Freestyle croisé break sont équipés de la CVT.