Lorsque la Dodge Sprinter a été vendue en 2007, Dodge a fait partie de la société Daimler Chrysler. Cette société a également inclus Mercedes-Benz. Donc, il ne devrait pas être une grande surprise que la Dodge Sprinter est en fait le même véhicule que la Mercedes-Benz Sprinter. Le seul vrai changement est l'ajout de la plaque signalétique Dodge au véhicule. Les véhicules ont été construits, même en Allemagne, puis livrés aux États-Unis.
Larger Than 2006
Le Sprinter 2007 a représenté des changements importants de l'année modèle 2006. Peut-être le plus évident est la différence de taille. Le modèle 2007 a été de 2 pouces plus large que son prédécesseur. En outre, la hauteur intérieure a été augmenté par un plein de 11 pouces. L'espace de chargement a été élargi par 19 pouces de longueur. 127 pieds cubes ont été ajoutés à la cargaison change volume.These étaient visiblement perceptible.
Options de taille
Le Dodge Sprinter 2007 a eu plusieurs options de taille. Vous pourriez acheter avec l'un des trois extérieurs hauteurs de toit: 65 pouces, 76 pouces et 84 pouces. Les deux premiers étaient disponibles sur le modèle 2006, mais ce dernier était nouveau pour 2007. Trois choix sont disponibles pour longueur hors tout:. Pouces de 233, 273 et 289 pouces pouces
Powertrain
Il y avait deux options de moteur pour le Dodge Sprinter 2007. Le moteur standard est un moteur diesel V-6 turbo de 3,0 litres produisant 154 chevaux. Sinon, le véhicule pourrait être achetée avec un moteur à essence de 3,5 litres évalué à 254 chevaux. Une transmission automatique à cinq vitesses est de série sur le Sprinter 2007. Le changement de vitesse est intéressante en ce qu'elle ressemble à un joystick monté sur le tableau de bord.
Autres caractéristiques
Le Dodge Sprinter 2007 comprenait des vitres et serrures standard. Un volant inclinable qui est réglable en hauteur était également l'équipement standard. Un système de contrôle de stabilité adaptative a également été offerte en équipement de série sur le modèle. Une option incluse capteurs à ultrasons qui ont été construits dans les pare-chocs pour aider le conducteur dans les situations d'accompagnement et d'un parking. Une autre option a été incluse pour l'essuie-glace de pare-brise pour détecter l'intensité de la pluie et d'ajuster la vitesse de la lame en conséquence.
