Biggest Équipement à neige

L'hiver apporte la neige pour de nombreuses régions du monde. La nécessité de supprimer cette neige fait ressortir les pelles à neige, des charrues et souffleuses. De lames attachées à des camionnettes à d'énormes charrues, nous trouvons des moyens pour déplacer la neige de la route. Voici quelques des plus grandes machines de déneigement sur la planète. Plus Snowplow

hiver du monde n'est pas une blague à Syracuse, New York. La chute de neige moyenne en hiver est de plus de 110 pouces. C'est plus de 19 pieds de la substance blanche chaque année. Avec ce genre d'hiver, il n'est pas étonnant que Syracuse possède la plus grande chasse-neige du monde. Chasse-neige de l'aéroport de Syracuse est tout comme celles qu'on voit dans tous les aéroports du pays qui traite avec de la neige - à l'exception de sa lame en acier supersized est de plus de 32 pieds de long et 4 mètres de haut. En une heure, cette énorme lame peut supprimer 8.500 mètres cubes de neige.
Øveraasen RS-400 balayeuse de piste

Øveraasen RS-400 balayeuse de piste est utilisée dans les aéroports dans le monde entier. La balayeuse de piste enlève la neige à l'aide de trois outils de déneigement dans la synchro. La balayeuse commence avec un chasse-neige montée à l'avant, à l'aide d'une lame de 15 pieds à se mettre en mouvement la neige. Viennent ensuite les brosses qui sont plus de trois pieds de diamètre, balayant la neige à gauche au-dessus ou de la glace. Tournant à 720 rotations par minute, il souffle tout dans la trémie qui suit. La trémie fait partie d'un énorme chasse-neige. Un laissez-passer sur la piste va l'effacer de la neige. Ces énormes machines peuvent effacer plus de 330.000 mètres carrés de neige par heure.
Chasse-neige rotatif

Le chasse-neige rotatif par l'Union Pacific avait plus de 50 pieds de long et se tint plus de 17 pieds de haut. Les pales du rotor ont un diamètre de 12 pieds et tournant à 150 rpm. La machine utilisée de 3000 chevaux pour déplacer les lames géantes. Construit en 1966 à Omaha, il a utilisé la vapeur pour dégeler la lame et chauffer la cabine du train. Le chasse-neige rotatif a été dans le Musée de Saint-Louis des Transports depuis 1994 après avoir été mis hors service dans les années 1980. Ce fut la plus grande chasse-neige rotatif, et aussi la plus lente. Se déplaçant à seulement quatre à six miles à l'heure, il pouvait se déplacer n'importe quelle quantité de neige, mais il peut être fondu au moment où le chasse-neige a été fait.