Le Polaris Xplorer 300 dispose d'un moteur 283cc deux temps, qui diffère du moteur à quatre temps plus commun dans la façon dont le piston se déplace à l'intérieur du cylindre. Motos haute performance et de faible capacité, scooters, cyclomoteurs, karting et motorisé appareils de jardinage, tels que tondeuses à gazon, tronçonneuses et contiennent ce type de moteur. Le Xplorer 300, avec son moteur refroidi par air, fonctionne en mode deux ou quatre roues motrices, commandé par un bouton situé sur le guidon. Il a une capacité de remorquage de 850 livres, et dispose d'une transmission à variation automatique Polaris.
Suspension, freins et roues
Le Polaris Xplorer 300 contient une suspension de type MacPherson, inventé dans les années 1940 par Earl S. MacPherson de Ford. D'abord utilisé dans les années 1950 Anglais Ford, explique Autozine, il reste populaire en raison de sa taille compacte et son faible coût. Les caractéristiques Xplorer 300 monocommandes freins à disque hydrauliques - qui empêchent la rotation de la roue en mouvement en appliquant une pression hydraulique sur les pistons des cylindres du moteur - avec les freins de pieds auxiliaires mécaniques. Il a également 23 par 7 par 10 (4 psi) pneus avant et 24 par 11 par 10 (3 psi) pneus arrière.
Caractéristiques physiques
Le Polaris Xplorer 300 mesure 81 cm de long, 46 cm de large et 45,5 cm de haut. Il a un rayon de braquage de 57 cm alors que l'empattement, qui mesure la distance entre les centres des roues arrière et avant, est 49,75 cm de long. Le véhicule pèse 567 livres, et peut prendre jusqu'à 90 livres de poids sur sa partie avant et £ 180 sur son arrière. Il est équipé d'un compteur de vitesse et odomètre.
