La Pontiac Grand Am a été produite de 1973 à 1975 et de 1978 à 1980. Il a été remplacé pendant une courte période en 6000 Pontiac, mais le modèle Grand Am est revenu en 1985 et est devenu l'un des meilleurs vendeurs de Pontiac. Le Grand Am a été remplacé par la Pontiac G6 en 2005, le changement de nom signifiait que c'était la sixième génération du modèle Grand Am. Le G6 et Grand Ams étaient disponibles en coupé deux portes, berline à quatre portes et styles de carrosserie convertibles. Au fil des ans, la Grand Am est passé par un certain nombre de modifications à la conception, et il est disponible en plusieurs paquets de finition qui comprenait garniture intérieure et des variations de moteur. Le dernier modèle, qui a été produit en 2005, a comporté un moteur L4 de 2,2 litres ou d'un moteur de 3,4 litres V6 3400.
Vibe
La Pontiac Vibe est un berline compacte qui a été introduit en 2003. Son apparence est comme une combinaison d'une voiture et un petit véhicule utilitaire sport, ce qui rend attrayant pour ceux qui veulent le look d'un SUV sans la taille. Les 2003-2006 Vibes étaient disponibles avec un ensemble économique de base trim, package all-wheel-drive mi-assiette ou un ensemble sport GT, bien que le modèle 2007 est uniquement disponible avec la finition de base. La deuxième génération de la Vibe a été produite pour les années modèles 2009 et 2010. La nouvelle génération dispose d'un extérieur sportif et était disponible en finition de base, quatre roues motrices et GT paquets de finition.
GTO
La Pontiac GTO est peut-être le plus emblématique de tous les véhicules Pontiac en raison de son statut de muscle-car classique. La GTO classique a été produite de 1964 à 1974 dans le concept de voiture de course qui a souligné la performance de rue. La GTO est nommé pour la Ferrari 250 GTO, une voiture réussie de course italienne. Au fil des années, cette voiture classique a vu plusieurs changements à son corps et à l'intérieur. GTO ont été produites dans des styles de carrosserie hard-top, convertibles et le sport-coupe. Bien que la production a pris fin le GTO classique en 1974, de la nostalgie pour les voitures classiques de muscle conduit à la réintroduction de la GTO de Pontiac en 2004. La GTO moderne présente des lignes plus douces que son grand-père difficile musclé, mais il est encore bien connu pour sa vitesse et la performance de la rue.
