avant longitudinal, 4.601 cc, moteur de 4,6 litres V-8 alimenté le Continental, générant 280 chevaux à 5500 tours par minute et 285 livres-pied (lb-pi.) De couple à 4500 rpm. Le seul arbre à cames en tête (SACT) 32 soupape moteur F1 avait un 90,2 mm (3,6 pouces) alésage, un 90 mm (3,5 pouces) accident vasculaire cérébral, un taux de compression de 9,8 et un bloc moteur en aluminium. Les culasses en vedette deux orifices d'admission par cylindre.
Contrôle
En 1995, Continental est venu standard avec une transmission automatique à quatre vitesses, un auto-nivellement avant à jambes indépendantes et suspension arrière avec barres stabilisatrices et quatre freins à disque avec deux disques ventilés. Un système de freinage antiblocage est venu standard avec le véhicule, et le contrôle de traction électronique est facultative.
Accessoires à vendre
Aménagements pour le continental inclus chauffée couleur de la carrosserie rétroviseurs, un système d'entrée sans clé, jantes en alliage de 16 pouces, le conducteur et airbags passager avant, climatisation liquide sans CFC et ordinateur de bord. Les caractéristiques en option comprennent changeur CD, Rétroviseurs à atténuation automatique, un système audio JBL haut de gamme, jantes chromées, toit en lune de puissance et les sièges chauffants.
Dimensions
La voiture avait un longueur totale du véhicule de 206,3 cm, une largeur de 73,6 cm et une hauteur de 56 cm. Il pesait £ 3971, a eu un empattement de 109 pouces et un diamètre de braquage de 41,1 mètres. Le réservoir de carburant a tenu 17,8 gallons américains. Le Continental avait marge arrière de 38 pouces, jambes à l'arrière de 38,9 pouces, arrière-salle de la hanche de 56,5 pouces et une salle de l'épaule arrière de 56,6 pouces.
