La Buick Super, également connu sous le nom de la série 50, arborait le moteur de boule de feu Buick ainsi, avec son en-tête de la valve, straight-8 modèle. Comme le Rapporteur spécial, le Super avait une plaque sèche, embrayage couronne printemps, avec une transmission synchro-maille et le contrôle de tranmission Handi-shift. Encore une fois, le lecteur Dyna-flow est disponible moyennant un supplément. Le Super HAD ressorts arrière sans couple et la suspension à quatre roues indépendantes. Ses pneus étaient de 15 pouces et quatre-plis, monté sur jante large, roues à disques en acier démontables. Il était équipé d'Buick permi-ferme direction avec un ratio de 24 à 1 et un cadre de type X poutre. L'empattement de la Super était 121,5 pouces, avec la longueur de la voiture mesure 210,2 pouces.
The Special
La Buick Special, également connu sous le nom de la série 40, a eu la vanne puissant en tête, moteur à huit cylindres, haute compression connue comme la boule de feu Buick. La spéciale était disponible avec la couronne du printemps, embrayage simple plaque sèche, handi-shift contrôle de la transmission et de la boîte de vitesses synchronisée maillage. Moyennant un supplément, le lecteur Dyna-débit était disponible sur la spéciale, ce qui signifie pas de pédale d'embrayage pour fonctionner. Ce modèle a une suspension à quatre roues indépendantes et ressorts arrière couple. Les roues de la spéciale étaient démontables, roues à disques en acier large immed, avec 15 pouces pneus, quatre couches. The Specials empattement était de 12,5 pouces et la longueur de la voiture était 204,8 pouces. Le Rapporteur spécial a été équipé avec Buick permi-ferme direction, avec un ratio de 24 à 1 et poutre châssis X-type.
La Roadmaster
La Buick Roadmaster, également connu sous le nom de la série 70, comme ses modèles de compagnie, est venu équipé du moteur linéaire huit valve-in-tête boule de feu Buick. Mais le déplacement de ce modèle était de 320,2, ce qui en fait environ 60 pouces cubes plus grande, alors le moteur dans le Super et le Rapporteur spécial. Le lecteur Dyna-flux est entrée standard, avec sa transmission à engrenages planétaires inverse et pas de pédale d'embrayage. La suspension était suspension à quatre roues indépendantes avec stabilisateur de roulement et à l'arrière couple sans jaillissant. La Roadmaster avait poutre de type X cadrage, la Buick permi-ferme direction avec un ratio de 29 à 1. Il y avait un empattement de 126,25 pouces et d'une longueur de voiture de 211 pouces. La voiture manuvered sur quatre de 15 pouces pneus, quatre plis montés sur jante large, roues à disques en acier démontables.
