Le PT Cruiser Turbo, aussi connu comme le PT Cruiser GT, est 168,8 pouces de long, 67,1 cm de large, 63 cm de haut et a un empattement de 103 pouces avec une piste de 58 pouces largeur. Il a 5,9 pouces de garde au sol, un rayon de braquage de 41,49 mètres et pèse environ £ 3100 sans carburant ni chauffeur. À l'intérieur, le PT Turbo possède 107 pieds cubes de volume intérieur de 41 pouces d'espace pour les jambes avant, 40,9 pouces de dégagement pour les jambes à l'arrière, 40,4 pouces de garde au toit avant et 39,6 pouces garde au toit arrière.
Moteurs
Photos
Le PT Cruiser est venu avec deux versions différentes de cames en tête double de Chrysler, turbocompressé de 2,4 litres, en fonction de l'année et le niveau de finition. Le moins puissant des deux était un moteur de 180 chevaux qui est venu en option sur les modèles Touring et Limited de 2004 à 2009. Le PT Cruiser GT, également connu sous le Cruiser GT, a été initialement proposé avec un 215 ch de 2,4 litres en 2003, mais les mises à niveau ultérieures porta à 230 ch. Mis à part quelques modifications mineures, ce fut le même moteur utilisé dans la Dodge Neon SRT-4.
Entraînement
Le PT Turbo est venu avec l'un des deux choix de transmission. La boîte manuelle cinq vitesses Getrag /Muncie 288 est liée à la 285-série utilisée dans la Ford Focus SVT et Mini Cooper S. La Ultradrive A604 overdrive automatique à quatre vitesses a été mis en service avec Chrysler depuis plus de 20 ans. Une variante de cette transmission, le 41AE, a été utilisé dans un certain nombre de tout-roues motrices Chrysler mini-fourgonnettes.
Accélération et
forme d'actions, un 2003 GT Turbo, avec le moteur HP 215 et une transmission automatique fonctionne environ 15,1 secondes en quart de mile et environ 6,6 secondes de 0 à 60 mph. Plus tard GT 230 ch avec boîte de vitesses manuelle sont bonnes pour environ 14,6 secondes au quart de mile. Un contrôleur de poussée manuelle et un jeu de pneus pourrait dans les 13 seconde gamme - un hybride turbo, boost control électronique T3/T4, intercooler, différentiel à glissement limité, slicks de course et indice d'octane élevé pourrait net faible 12 ou même haut 11 fois mile du deuxième trimestre. anneaux d'économie de carburant dans au 17/23 mpg avec le mpg automatique et 18/25 avec le manuel.
maniabilité et le freinage
Les GT Turbo Freins de 60 à 0 mph à 120 pieds. Selon un test de comparaison dans le magazine Motor Trend, adhérence latérale - 0,78 Gs latérale d'accélération - et les numéros de slalom sont presque identiques à la musique contemporaine Honda Civic EX, Audi allroad Quattro, Lexus LS430 et Volvo V70
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