Le piston est un dispositif cylindrique qui affleure dans la chambre de combustion cylindrique. Lorsque du carburant est injecté dans la chambre de combustion dans un moteur à combustion interne, le piston monte et comprime le mélange carburant-et-air. La bougie d'allumage allume le carburant; l's'ensuit des forces d'explosion du piston vers le bas, en tournant le vilebrequin et en forçant un autre piston vers le haut pour comprimer le mélange air-combustible dans une autre chambre de combustion. C'est de cette façon que l'énergie thermique dégagée lors de la combustion du carburant est transformée en travail.
Bielle
La bielle est fixée au bas du piston . La tige de liaison est fixée au piston par un mécanisme qui permet de se tourner dans un plan plat. L'autre extrémité de la bielle est fixée au vilebrequin. Lorsque le piston descend, les reliant mouvements de tige dans un mouvement que les forces du vilebrequin à tourner.
Vilebrequin
Le vilebrequin est constitué d'un arbre tournant avec plusieurs «manetons" se détacher à différents angles. L'axe d'un tourillon de manivelle est décalé par rapport à l'axe de l'arbre rotatif. Le vilebrequin transforme le mouvement de haut en bas des pistons en mouvement qui se transforme finalement les roues des wagons tournant.
Vannes
Les vannes contrôlent l'entrée de carburant et d' de l'air dans la chambre de combustion. Ils permettent aussi de commander la sortie des gaz d'échappement provenant de la chambre de combustion. Entrée et de sortie doivent être soigneusement programmées pour s'assurer que l'entrée du combustible, la combustion du carburant, le mouvement du piston et de la sortie de l'échappement tout cela dans le bon ordre.
