Un moteur unique tête-cam, à quatre temps avec un système de refroidissement par air est au cœur du Bayou 300. Le déplacement du moteur est de 290 cc, les 8.6:1 de taux de compression, et il a un trou de 3 pouces par 2,5 pouces et d'AVC. Il utilise un système de lubrification à carter humide, ce qui signifie qu'il a un réservoir pour l'huile intégré dedans. L'alternateur 329 watts tourne à une vitesse de 9000 tours par minute. Fournir le carburant d'un réservoir de 2,4 litres est un carburateur Keihin CVK32. Assurer cette puissance fait son chemin vers l'arbre de transmission de roue arrière est un système de transmission à cinq vitesses avec embrayage de marche arrière et automatique. Kicking cet ensemble dans l'action est un système de démarrage électrique avec sauvegarde de recul et de l'allumage transistorisé électronique.
Dimensions
Un empattement 47,6 pouces fournit les bases d'un 75,2 pouces long et 45,7 pouces de large cadre en acier à double berceau. Le cadre touche plus le sol de 7,7 pouces dans le centre du châssis et 6,1 pouces à l'essieu arrière, avec une hauteur d'assise de 29,5 pouces. Lorsque le véhicule est vidé de tous ses fluides, tels que le gaz et le pétrole, il pèse £ 498. Il dispose également d'une capacité de porte-bagages avant de 70 kilos, peut gérer £ 140 sur le porte-bagages arrière et peut remorquer £ 700.
Freins et la suspension
double freins à disque hydrauliques fournissent la puissance de freinage à l'avant de la Bayou 300, avec des tambours à double étanchéité coup de main à l'arrière. Absorber les bosses et de sauts est l'emploi d'un système de suspension à bras double qui permet de 4,9 pouces de voyage. Le système semi-indépendante à l'arrière offre le voyage de 4,7 pouces par deux amortisseurs avec cinq voies précharge.
