Ce moteur a, comme son nom le suggère, 455 pouces cubes de cylindrée. Ses cylindres ont un alésage de 4.126 pouces et une course de 4,25 pouces. "Déplacement" se réfère à la quantité totale d'air qui est déplacé par les pistons qui se déplacent à l'intérieur des cylindres du moteur. "Bore" est le diamètre des cylindres qui abritent les pistons, et "course" se réfère à la distance totale parcourue par les pistons se déplacent à partir de leurs positions le plus élevé dans le cylindre à leurs positions basses étant.
Horsepower et Couple
En 1968, la première année, ce moteur a été installé dans Oldsmobiles, il était capable de produire une gamme de sortie: 310 et 320 chevaux à 4200 rpm, 365 et 375 chevaux à 4600 rpm et 400 chevaux à 4800 tours par minute. Les différences de production s'expliquent par les taux de compression de ces moteurs:. 9-1 pour le moteur de 310 chevaux-vapeur et 10,25 à 1 pour les autres moteurs
avec chevaux, ces moteurs ont une gamme de couple sorties en 1968:. 490 et 500 livres-pied à 2400 tours par minute, 510 livres-pied à 3000 tours par minute et 500 livres-pied à 3200 tours par minute
En 1975, Oldsmobile a été contraint d'abaisser les taux de compression et de sorties de puissance de ces moteurs en raison de nouvelles lois sur les émissions, ces moteurs à faible rendement sont facilement identifiés par la lettre de fonte "J" sur leurs culasses. Ils ont produit, au plus bas, environ 210 chevaux.
Autres caractéristiques
En 1968, ces moteurs a partagé un écart de la bougie de 0,030, un écart de de 0,016 et un angle de 30 habiter. L'ordre de mise à feu était 1-8-4-3-6-5-7-2 l'intérieur de ses cylindres. Ces spécifications n'ont pas changé tout au long de la production du moteur. Au cours des deux premières années de sa production, ce moteur a été peint en rouge; modèles de moteurs plus tard, étaient d'un bleu métallique
.
