Le V6 de 4,3 litres et de partager V8 de 350 pouces cubes d'un alésage et une course de 4,00 pouces et 3,48 pouces, et les pièces comme les roulements, les assemblages de pistons, composants Vanne-train, et de lubrification et de refroidissement des composants système. En outre, les deux moteurs utilisent la même cloche de transmission. La version 2010 du moteur délivre 195 chevaux à 4600 tours par minute et 260 livres-pied de couple à 2800 tours par minute. Le taux de compression est de 9,2 à 1. En 1992 et 1993, GM a installé une version turbocompressée du moteur dans un nombre limité de camions Syclone qui ont produit 280 chevaux à 4400 tours par minute et 360 livres-pied de couple à 3600 tours par minute. La société a réduit le taux de compression à 8,35 pour 1. La puissance et le couple du V6 peut être poussé au-delà des limites normales par l'addition d'un turbocompresseur ou compresseur volumétrique et étendue modification des pièces existantes. Les deux approches peuvent augmenter la puissance du moteur à plus de 500 chevaux.
Not Perfect
Un moteur V8 à 90 degrés perd une partie de sa symétrie quand les deux derniers cylindres sont supprimés. Vibration en proie à la V6 jusqu'à GM a installé un arbre d'équilibrage au-dessus du carter de distribution supérieur, qui traverse la partie supérieure de la vallée de levage. La chaîne de distribution entraîne l'arbre d'équilibrage.
Applications
Le 4.3-litre V6 est apparu dans le Grand Prix de Pontiac, Chevrolet Monte Carlo, GMC Caballero, Chevrolet El Camino, Pontiac Parisienne, Chevrolet Caprice, Chevrolet Impala, GMC G-Series Vans, Chevrolet G-Series Vans, GMC Sonoma, Chevrolet S-10, Oldsmobile Alero, GMC C /K Camions, Chevrolet C /K Camions, GMC Sonoma , GMC Jimmy, Chevrolet Blazer, GMC Safari Vans, Chevrolet Astro camionnettes, fourgonnettes GMC Savana, Chevrolet Express, GMC Sierra camions et le Chevrolet Silverado.
