Comment puis-je détecter Porté chemises de cylindre?

Si jamais vous examinez l'intérieur d'un moteur de près, vous remarquerez une partie cylindrique intégré dans le bloc moteur qui s'enroule autour du piston. Cette pièce est la chemise de cylindre ou manchon de cylindre, et il a trois fonctions principales: la formation d'une surface de glissement pour le piston, le transfert de la chaleur de combustion de l'agent de refroidissement et d'étanchéité de gaz comprimé et de gaz de combustion pour l'empêcher de s'échapper vers l'extérieur. Au fil du temps, le frottement des pistons finalement porte les doublures bas. Instructions
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Rechercher des paquebots de forme ovale, qui peuvent être causés par le piston en appuyant latéralement contre la chemise due au mouvement du vilebrequin et la bielle. Vous devriez également remarquer usure ovale sur la jupe du piston.
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Vérifier errosion de l'eau, ce qui entraîne de l'eau s'infiltrer par le côté de la paroi du cylindre. Les particules métalliques en suspension dans le liquide de refroidissement peuvent porter dans le doublage, si vous n'utilisez pas d'antigel sur une base régulière, permettant à l'eau de couler dans le cylindre.
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examiner de près la surface de la liners pour l'usure. Sur les nouveaux paquebots, vous remarquerez marques hachurées, qui s'érodent au fil du temps.
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procéder à un examen visuel de l'intérieur de la doublure. Sur les nouveaux paquebots, vous remarquerez marques hachurées rodage, qui s'érodent au fil du temps, entraînant une diminution de la puissance et de l'efficacité. Passez vos doigts le long de l'intérieur: si vous ne vous sentez pas les marques que vous devriez remplacer le liner. Un revêtement usé aura également marquer ou de rayures le long de l'intérieur de la chemise. Vous pouvez également remarquer une crête formant près de l'extrémité supérieure de la doublure.