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2003 Polaris Predator Specification du moteur

Un des plus grands fabricants de véhicules tout-terrain (VTT), Polaris produit un large éventail de sports et d'utilité quads. Un des quads sportifs de la compagnie de début de ce millénaire a été le Predator Polaris, qui a été produite de 2003 à 2007. Dans sa première année de production, le Polaris Predator était équipé de deux moteurs distincts, dépendant si c'était la jeunesse ou modèle adulte. 500 Ingénierie

'03 Predator 500 est la version plus grande VTT. Il était équipé d'un moteur monocylindre, quatre temps d'une cylindrée de 30,49 pouces cubes et un alésage et course de 3,9 pouces par 2,52 pouces. Il a également présenté un accélérateur actionné par câble, moteur transversal de montage, et un système de lubrification à carter humide. D'autres systèmes inclus une alimentation en carburant du carburateur et l'allumage à décharge de condensateur numérique.
500 Statistiques de performance

ATV critique Off-Road.com appelé le 2003 Polaris 500 une «machine de performance , "avec beaucoup de puissance. Il a surpassé de nombreux VTT comparables à l'époque, en particulier dans les gammes de tours hautes et moyennes. Sur le bas de gamme, Off-Road a indiqué qu'il traîné un peu sur le couple. Les examinateurs ont également noté que le moteur du Polaris Predator a perdu certains de ses avantages de puissance sur les pistes en raison de son poids relativement lourd. Il pourrait atteindre une vitesse de pointe de 74 mph.
90 Ingénierie

2003 Polaris Predator 90 a été beaucoup plus faible VTT pour les jeunes. Il avait un moteur monocylindre deux temps, seul capable d'un déplacement de 5,43 pouces cubes. Il a comporté un Mikuni VM16 carburateur, un kick starter électrique, graisseur à injection d'huile, et le système de refroidissement par ventilateur.
90 Performance

Off-Road.com recommande le '03 Polaris Predator 90 pour les jeunes les plus expérimentés et compétitif, notamment en raison de la capacité de son moteur de 90 cc pour la vitesse. Ingénieurs de Polaris ont conçu la culasse pour le démarrage à froid, une accélération plus rapide facile et une meilleure performance globale.