Le 4,0 litres --- un moteur V-6 --- ont un alésage (largeur cylindre) allant de 3,50 à 395 pouces et une (distance le piston se déplace à l'intérieur du cylindre) Course allant de 3,14 à 3,52 pouces, en fonction de l'année. Ce moteur avait une cylindrée totale de 3.982 à 4.025 centimètres cubes, en fonction de l'année. La version Ranger et explorateur de la 4.0 avait un ratio de 9 à 1 de compression dans l'édition standard de carburant et un ratio de 9,3 à 1 dans les versions flex-fuel. Le 4.0 de la Mustang avait un ratio de 9,7 à 1 de compression. Les deux versions principales de la 4,0 sont séparées par la vanne-train. Les années 1990 à 2000 avaient 4.0 12 soupapes dans une configuration à soupapes en tête (OHV), le 2001 et 2010 versions ont inclus à 12 soupapes en tête simple arbre à cames en tête (SACT) De 1990 à 2000, la puissance et de couple varient légèrement dans la version ST, selon l'année et les options. Il produit 145 chevaux à 5000 tours par minute (rpm) à 160 chevaux à 4200 tours par minute et 180 lb-pied. de couple à 3650 rpm à 220 lb-pied. de couple à 3000 tours par minute. De 2001 à 2010, le 4,0 litres à SACT produit 203 chevaux à 5250 rpm à 210 chevaux à 5300 tours par minute et 237 lb-pied. de couple à 3000 tours par minute et 254 lb-pied. de couple à 3750 tours par minute. De 1990 à 2000, la version OHV de 4,0 litres a 15 à 18 miles par gallon (mpg ) dans la ville et 19 à 23 mpg sur l'autoroute. De 2001 à 2010, le SACT de 4,0 litres a 15 à 19 mpg en ville et 18 à 28 mpg sur l'autoroute.
sortie
Fuel Economy
