un des voiturettes de golf de EZGO est le RXV de la Liberté. La liberté RXV est disponible en versions électrique et moteur à essence. Le modèle électrique utilise un moteur à courant alternatif de 48 volts, tandis que le modèle de gaz est équipé d'un moteur à soupapes en tête monocylindre 13 chevaux-vapeur. Le châssis de la RXV est faite d'acier soudé avec un revêtement époxy Durashield, et le véhicule est livré en standard dans une couleur Champagne. Il est livré en standard avec porte à double extrémité et direction à crémaillère, un organisme indépendant bras de suspension coil-over-choc avant, et la suspension arrière se compose de ressorts mono-lames avec amortisseurs hydrauliques. . Une liberté coûts RXV autour de 8000 $ à partir de 2010
Street Legal panier
EZGO dispose également d'un véhicule street-legal pouvant accueillir de deux à quatre passagers, le EZGO 2five . Le 2five quatre passagers est équipé d'un 4,4 chevaux-vapeur, 48 volts AC moteur électrique avec une transmission directe du moteur à arbre. Son châssis est en acier soudé avec revêtement en poudre Durashield, et la peinture noire de style automobile est standard. Système de direction assistée à pignon et crémaillère à double extrémité est standard, ainsi qu'un système de frein de service disque hydraulique à quatre roues motrices. Le 2five est livré avec tout le matériel nécessaire pour les véhicules de la rue, y compris les ceintures de sécurité, clignotants, un miroir de vue arrière et les feux de freinage. Les options installés par le concessionnaire comprennent un boîtier de temps, un chauffage /dégivrage et un système audio avec connexion MP3. Les 2five coûts EZGO 8,300 $ à 9,000 $ en 2010.
Travail panier
EZGO construit également des chariots de travail pour les chantiers hors route. Un de leurs chariots de travail est le ST480. Le ST480 est équipé d'un 16 chevaux-vapeur, 480cc moteur V-twin à soupapes en tête et une transmission automatique à variation continue (CVT) avec un différentiel arrière à blocage. Son châssis est en acier tubulaire soudé avec revêtement en poudre Durashield. Le boîtier de direction est un rack d'auto-compensation de réduction et le pignon, et des suspensions avant et arrière comprennent tous les deux ressorts à lames avec des amortisseurs hydrauliques. Un EZGO ST480 coûts 7,100 $ à 7,600 $, à compter de 2010.
