Si vous percevez sponginess dans l'ambiance de vos freins, cela pourrait indiquer la présence d'air dans les conduites de frein. Il est temps de purger les lignes. Le saignement est le processus de laisser l'air hors du système de freinage de votre véhicule. Comme les classiques notes de sites Web de performance, la façon de commencer cette procédure est de soulever l'extrémité de la voiture que vous souhaitez à saigner. Cela permettra à l'air emprisonné dans le système de s'élever vers la vis de purge. Pour la purge des endroits tels que les murs d'étrier de frein, vous pouvez tapoter légèrement l'étrier avec un marteau. En outre, selon le site, vous devez verrouiller toutes vos roues en même temps. Cela permettra d'éviter une fuite de fluide dans le processus de la coagulation. Utilisez une pince-étau pour ce faire, mais les utiliser avec précaution. Ne serrez pas trop, car cela pourrait endommager vos lignes de frein.
Bas de liquide de frein
Un niveau bas dans le réservoir de liquide de frein pourrait être le symptôme d'un problème grave, selon le site de AA1Car. Une fuite du système pourrait endommager votre système de freinage et provoquer un accident. Vérifiez vos étriers, vos tuyaux de frein, votre maître-cylindre et vos lignes pour trouver le coupable. Remplacer un quelconque de ces pièces avant de reprendre la route du véhicule.
Grattage
Grattage est habituellement un symptôme de contact métal sur métal en raison de disque compromise freins, ou des chaussures. Selon le site de Aa1Car, c'est un signe que votre voiture est "en retard pour un frein à l'emploi." C'est en effet une situation dangereuse, car si vos plaquettes de freins sont faibles et leurs rivets sont raclant les rotors, il faudrait plus de temps pour s'arrêter. Ne pas conduire jusqu'à ce que vous ou votre mécanicien a rectifié la situation. Vous pourriez avoir vos disques ou tambours refait surface ou remplacés s'ils sont endommagés.
Voyage
voyage excessive excessive dans votre pédale de frein pourrait être due à plaquettes de frein usées en deux, les Aa1Car site Web indique freins avant ou arrière, ou. Freins à tambour inadapté, ou de l'air dans les conduites de frein, peuvent également conduire à ce problème. Le potentiel de danger réside dans la possibilité que la pédale ne pouvait manquer de voyage avant d'appliquer pleinement votre frein. Pour pallier ce risque, le site Aa1car conseille de pompage sur la pédale lorsque vous appliquez les freins. Pour une cure à long terme, cependant, saigner vos conduites de frein et réajuster votre frein à tambour.
